“通江達海 千里暢行”大型融媒報道丨一水一港口 一城一世界

齊魯網·閃電新聞7月29日訊 一水——大運河，奔騰千年、今寫新篇；一港口——泰安港，港航聯動、強勢崛起；一城——東平縣，河通城興、向水圖強；一世界——泰安市，打開一扇連接世界的門，躋身區域黃金樞紐，繪就追風逐浪新圖景。

東平湖、泰安港，千年運河通航最北端，此時千帆競發、百舸爭流，正譜寫一部“通江達海 千里暢行”的壯闊史詩。

千年的河，波瀾壯闊再寫新章

京杭大運河，蜿蜒曲折3200公里、奔騰不息2500餘載……是世界上開鑿最早、規模最大、里程最長的人工河。

從空中俯瞰，大運河宛如一條靈動的絲帶，串起沿線城市一顆顆珍珠。泰安東平，無疑是絲帶上最璀璨的珍珠之一。

東平作爲運河城市崛起要追溯到元代。元代以前，運河經過河南，以洛陽爲中心呈“弓背形”，全程逾2000公里。1289年會通河開鑿，連接臨清與東平，大運河取直山東，形成“弓弦式”南北直道。運河改道使山東取代河南成爲新的物流樞紐，東平等沿運城市迅速崛起。《東平州志》記載，東平湖周邊出現“十里桅檣，萬家燈火”的盛況。

明代以後，由於黃河氾濫及泥沙淤積，會通河部分河段逐漸衰落。1855年黃河改道，運河山東段逐漸廢棄，隨着河道淤積，東平漕運自1902年起停擺。但東平湖作爲“運河水櫃”，其水源作用依然不可替代。

如今，生逢偉大時代，運河再迎生機。泰安市委書記楊洪濤一直高度重視京杭運河通航及泰安港的成長髮展，要求聚焦港航聯動、產城融合發展，加快泰安港由運輸港向金融港、貿易港、生態港轉型升級。

奔騰千年的大運河，航運是一首寫不完的詩。在新時代，主旨已定，濃墨蘸飽，期待新章。落筆驚風雨，開篇即驚豔。古運河的碧波映照着一幅幅激情澎湃的場景：

2015年6月，八里灣船閘竣工；2017年12月，東平湖航道全面完工；2021年9月，泰安老湖港正式運營；2023年12月，兗礦泰安港公鐵水聯運物流園正式運營；2024年12月，三級航道升級爲二級航道，大運河通航最北端，2000噸級船舶鳴笛啓程、通江達海。

崛起的港，聚勢向新水運脈動

年輕的泰安港，如同一粒種子落地生根。因爲胸懷通江達海的雄心，所以一直默默向下紮根、努力吸收陽光雨露，像“竹子”一樣拔節生長。

泰安港正以驚人的速度“長大”。“大通道”——高等級航道通航里程達到51公里，千噸級運營泊位13個，年吞吐能力1605萬噸，實現2000噸級船舶向南“通江達海”；“大物流”——開通運行煤炭運輸萬噸重載大列，開通運營航線達到26條；“大產業”——計劃利用10年時間打造全國一流內河航運重要樞紐港口，投資9.58億元的老湖臨港物流園項目計劃下半年動工。

不止於“大”，還在於“特”。不同作業區錯位發展、特色鮮明，泰安老湖港成爲山東省內最大的大件運輸內河港，曾爲白鶴灘水電站二期工程運輸總重350噸的大型變壓器設備；兗礦泰安港公鐵水聯運物流園建成山東省首個散貨自動化碼頭，實現車輛入園業務全流程“無接觸服務”。

不止於“特”，還在於“智”。駕駛空車駛入、滿載煤炭駛出，平均用時僅7分鐘，業務全流程“無接觸服務”。無人值守計量發運智慧系統，13秒即完成重載貨車裝車發運，6小時完成接卸萬噸煤炭大列，1小時完成2000噸原煤裝載起航。

不止於“智”，還在於“效”。沛輪總拖096號船老大郭滿意算了一筆經濟賬，從泰安港拉煤“能多賺個大幾千”。市交通運輸局港航鐵路機場服務中心港口科科長史卜昕測算，從山西運來的煤炭，通過水運分撥到山東及京杭運河沿線省份，貨物運輸成本與公路相比降低80%，與鐵路相比降低50%。

“泰安港戰略定位爲：京杭運河通航最北端現代港航物流樞紐中心！”市交通運輸局港航鐵路機場服務中心黨委副書記董辰宏說。一個個躍動的數據，是泰安港崛起的最好註腳。今年1-7月份，泰安港完成吞吐量297.92萬噸，同比增長485%；集疏運量1080.82萬噸，同比增長271%；集裝箱456標箱；吞吐量、集疏運量增幅居山東省內河首位。

躍升的城，強力引擎澎湃動能

一水惠一城，水興則城興。一座港可以帶火一座城。如今，泰安港崛起，爲東平縣高質量發展又安裝上了新引擎。

釋放黃金效應。東平縣將港航產業納入縣域經濟發展總體規劃，不斷釋放“黃金水道”的經濟效益。1-6月份，全縣物流業營業收入突破7.83億元，其中港口實現營收實現1.32億元。

凝聚“項”上力量。東平縣圍繞泰安港三大作業區，配套建設濱河、老湖、銀山三大臨港物流園；加快打造濱河新區臨港產業集聚區；經濟開發區產業集聚區跨境供應鏈產業園目前已入駐企業45家，跨境電商業務實現外貿額1.08億元。

用好制勝一“招”。東平縣成立四個招商專班，50餘名骨幹精銳盡出。1-6月份累計走訪企業432家，簽約意向企業59家，簽訂協議意向運輸量2000餘萬噸。

推動產業雲“集”。東平縣圍繞港口規劃建設的臨港物流園，將打造成爲煤炭、建材等產業的重要集聚區。港口企業與山鋼、河北鋼鐵等大型企業達成深度合作，推動大宗貨物高效集聚。

文旅“串珠成鏈”。編制《東平段運河文化旅遊發展專項規劃》，以“戴村壩—大清河—東平湖”運河遺產廊道、“泰山·黃河—大汶河”文化旅遊生態風景道爲骨架，串聯89處文化遺蹟與20餘處特色景點，水陸雙線織就“百里運河風情遊”。

就業“職”達門口。泰安港的蓬勃發展創造了大量就業崗位，從港口裝卸工人、運輸司機到物流園管理人員、技術人員，吸引了周邊地區大量勞動力就業。人口集聚直接帶動餐飲、住宿、零售等服務業繁榮，有效提升了城市活力，爲東平縣城鎮化進程注入強勁動力。

從史志記載的帆影幢幢到千噸巨輪的汽笛長鳴，東平湖再現當年“黃金水道”的繁忙盛景。隨着泰安港的崛起，在東平一幅港產城融合發展的嶄新圖景正徐徐鋪展，激盪着城市發展的澎湃動力。

世界的風，鼓帆駛向更遠未來

比利時有句諺語，“如果你把手放到一條河中，你就連接了全世界。”崛起的港塑造開放的城，泰安市因爲泰安港的區位優勢，躋身區域黃金樞紐，駛向一片更廣闊的新藍海。

空中俯瞰泰安港，位於京杭運河與瓦日鐵路交匯點，“黃金座標”區位優勢明顯。公路聯通濟廣、青蘭等多條高速以及G105、G220國道，鐵路聯通晉、陝、蒙、魯沿線大部分地區，水路經京杭運河輻射至長三角等經濟帶，被譽爲“東西疏通的中央樞紐、南北通調的中央倉儲、公鐵水交通強強聯合的最佳把手”。

泰安市正在走近區域舞臺的中央，依靠泰安港公鐵水聯運優勢，打通了連接長三角和晉陝蒙的能源大通道，對於拉動和支撐長江、京杭運河、瓦日鐵路沿線、華東及山東腹地的經濟發展，對推動市場主體降本增效和交通運輸綠色低碳智慧發展，具有十分重要的現實意義。

隨着泰安港的崛起，泰安市也正與越來越遠的世界發生連接。去年7月份，一組“龐然大物”抵達泰安老湖港，船上裝載的設備重達435噸，再次刷新山東省內河港口大件裝卸記錄，這也是泰安市首次海河陸聯運。這組大件從比利時安特衛普港始發，歷時105天順利抵達泰安港，是瑞星集團尿素生產關鍵設備。而瑞星集團生產的化肥也從泰安港出發，遠銷海外。隨着泰安港的發展壯大，泰安市這種“跨越山海、牽手世界”故事將越來越多。

泰安市，距離長江最近處約500公里，距離海洋最近處超200公里。泰安港，讓本不靠江不沿海的泰安，實現了通江達海的夢想，感受到長江的發展脈搏、海洋的開放胸懷。

千年的河、崛起的港、躍升的城、世界的風，四者命運必將深度交織，在京杭運河碧波盪漾裡，在千噸巨輪劈波斬浪中，續寫一段又一段的“航運傳奇”。

閃電新聞記者 賈慶奧 泰安日報 張宏強 蔣永琳 亓浩波 泰安報道