桃園首創「彩色導引標線」 成功降低車禍20％

新標線剛上路讓用路人看了霧煞煞，尤其在路中間的紅色引導線，一度讓用路人誤認是禁止臨停的紅線。(蔡依珍攝)

桃園市交通局2022年起師法韓國，在南桃園交流道畫設「彩色導引標線」，不但車流秩序改善，事故也下降2成，中壢交流道和中正北路匝道陸續跟進畫設，今年更擇定市府通往老城區的重要五叉路口試辦，該路口也是全市第6大易肇事路段，希冀透過色彩引導，避免車流交織，行車更安全。

桃園區大興西路上的國道2號南桃園交流道西向匝道，銜接國道1號北上，是中路一帶民衆往臺北必經之路，但長年汽、機車動線交錯險象環生，交通局參考韓國設置特殊標線經驗，2022年7月開始實施全國首創的「彩色指引標線」，主打「紅線汽車上匝道，藍線機車進巷道」，透過紅色和藍色導引線分別指引慢車道的汽車和機慢車駕駛分流。

桃園市交通局今年將「彩色導引標線」推廣到非匝道路口，擇定全市第6大易肇事路口的桃園區永安與三民路口試辦。(交通局提供)

桃園市交通局今年將「彩色導引標線」推廣到非匝道路口，擇定全市第6大易肇事路口的桃園區永安與三民路口試辦。(交通局提供)

交通局交通安全資訊科指出，南桃園交流道2022年有45件事故，坦言初期用路人可能不熟悉新路況，2023年事故仍有增加，但去年已下降至35件，現場觀察雖然尖峰時段交流道流量非常大，但配合員警站崗引導車流，秩序明顯改善。

交安科說，2022年底推廣到中正北路匝道，2023年3月擴及到中壢交流道，提高交通安全。今年則將「彩色導引標線」推廣到非匝道路口，擇定桃園區永安與三民路口試辦。

交安科解釋，桃園市永安路三民路口是全市第6大易肇事路口，事故從2022年17件逐年攀升，去年一整年交通事故達33件，更有一起機車變換車道遭大型車側撞的死亡事故。

交安科指出，該路口是五叉路，事故態樣以同向側撞或擦撞爲主，2023年曾於地面增加路名指示標字如往永安路，但效果有限，因此盼參考南桃園交流道彩色標線設計，引導不同行駛方向的車流，減少因變化車道產生交織而釀禍。

不過新標線剛上路讓用路人看了霧煞煞，尤其在路中間的紅色引導線，一度讓用路人誤認是禁止臨停的紅線，交安科獲悉民意立即請廠商修正，在紅線上增加白色箭頭指向行進方向，希望提高交通安全，減少車輛走錯路交織引發的車禍風險。