桃園變「工地」？3年挖3.5萬次 遭批：路是被挖壞的

桃園正處建設期，道路挖掘成常態引民怨，養工處統計全市近3年挖路高達3.5萬件，將修法制定標準化作業流程並提高管理費採每日計價。(蔡依珍攝)

桃園正處建設期，道路挖掘成常態引民怨，養工處統計全市近3年挖路高達3.5萬件，桃園市議員凌濤直指桃園區平均每日有39案施工，等同36分鐘就有一案在動工，「道路不是被車壓壞，是被挖壞的！」市府除採主動整合，避免同路段重複開挖，也將修法制定標準化作業流程並提高管理費採每日計價。

凌濤統計，桃園區去年有 4491件管線挖掘案，平均每月有1125案同時進行，每天36案，今年到目前已有 2062件，且預估全年會超過去年紀錄，平均每月高達1206案同時進行，換算下來，今年平均每天有39案施工案，等於平均每 36分鐘就有一案在動工，尤其公路總局轄管的春日路、捷運工程局的中正路、工務局的經國路3條主幹道，去年就有490件施工，佔整個桃園區1成，今年也已有216件，佔全部9.5％，這些都成爲交通壅塞的重要原因。

「道路不是車輛壓壞的，恐怕是被挖壞的！」凌濤說，大大小小的工程開挖空洞，造成道路脆弱，挖的同時，路面車輛經過又使道路破損要重鋪，導致人民納稅錢損失，更嚴重的是讓交通阻塞，市民對路面平整度、道路頻繁施工、路面揚塵抱怨連連，有必要整合施工，減低管挖案件數量，他要求工務局修正「管挖規範」，儘速檢視並完善管挖相關條例，訂立改進時程及內容透明。

工務局長汪在宙坦言《桃園市道路挖掘管理自治條例》已多年未修正，正全面檢討，針對3至5日內的簡易交通維修工程，將制定標準化作業流程，並透過系統化核發機制，提升施工效率與品質，修法也將檢討現行罰則項目及對等條例相關規定。

養工處進一步解釋，桃園近年快速發展、人口持續移入，因此常有孔蓋提升工程以布纜佈線或線路查修，市府也祭出3策略，每年主動召集各管線單位，針對其機動性需求、新建案及年度計劃預先整合，避免同一路段重複開挖，每年成功整合1000件以上，從源頭減少不必要的施工次數。另也針對4日內短期案訂定「簡易交通維持計劃」標準範供施工單位遵循，4日以上則要依「桃園市道路工程施工交通維持計劃作業要點」，擬訂完整計劃並提報交通局審查。

市府正推動修正「桃園市道路修復管理費與道路修復費及保證金收費標準」，研擬提高管理費並採「每日計價」制，藉由成本控管機制，促使管線單位提升效率，預計於今年8月提送市政會議審議，10月送請市議會審議。