臺中「綠空廊道」串聯「東、后豐自行車道」 年底提出評估報告

立法院副院長今天邀鐵道局和民代等人員會勘，希望打造臺中自行車勝利Y字線，串連「綠空廊道」和「東、后豐自行車道」 。圖／立法院副院長江啓臣服務處提供

臺中「綠空廊道」全長爲 21.7 公里，「東、后豐自行車道」約19公里，兩處自行車道距離約2公里，卻無專用自行車道串聯；立法院副院長江啓臣今天邀相關單位和民代到場會勘，希望打造臺中自行車Y字線，串連二條知名自行車道；臺中市觀旅局表示，預計今年底提出評估報告。

江啓臣今天召集鐵道局、臺鐵公司、臺中市政府觀光旅遊局，市議員張瀞分、陳本添、邱愛珊與在地裡長等人會勘。

江啓臣指出，明天是世界自行車日，選在前一天舉辦會勘，推廣自行車運動，更要向大家報告臺中在推廣自行車運動的努力；他說臺中擁有全臺數量最多、距離最長的自行車道，超過780公里的自行車道可以從臺灣頭到臺灣尾走兩次，每一條自行道都有特色，其中最重要的路線是「綠空廊道」與「東、后豐自行車道」 。

江啓臣說， 「綠空廊道」全長爲21.7公里，是鐵路高架化後規劃的自行車道，「東、后豐自行車道」全長約19 公里，也是由臺鐵舊鐵道整建而成，同樣都是時代背景下轉變而成的自行車道；他表示，二處自行車道距離僅約2公里，卻無專用自行車道串聯，各玩各的，無法出現加乘效益，民國111年他曾爭取1050 萬，使用路面邊緣畫設地面指引標誌，並透過指示牌引導，連接「綠空廊道」與「東、后豐自行車道」 ，但長期規劃，還是要透過專用自行車道連接兩處，才能提高使用效益。

江啓臣表示， 「綠空廊道」串聯「東、后豐自行車道」很重要，希望能討論出具體方案，若能將「綠空廊道」串聯「東、后豐自行車道」，可望將原先V字線升級 ，向東可至「東豐自行車道」 、往西可至「后豐自行車道」 、南面則可沿「綠空廊道」一路向南至南區，打造臺中自行車 Y 字線！

臺中市觀光旅遊局主秘廖偉志表示，目前「綠空廊道」連接「東、后豐自行車道」 ，現況有改善空間，將分爲短期與長期改善方案。短期將於巷道設置「行人優先區」，並設置瀝青減速丘、車輛限速以降低車速，將於過路段畫設自行車專用穿梭道。

廖偉志指出，長期規劃部分，將規劃總長1.51 公里的自行車專用道，行經鐵路用地直通「東、后豐自行車道」。他感謝江啓臣副院長去年協助市府爭取「臺中市自行車道整體規劃計劃」，總經費800 萬，中央補助584萬， 「綠空廊道」串聯「東、后豐自行車道」案將納入計劃中評估，目前初估工程經費約2到3億，預計今年底提出評估報告。

江啓臣表示，根據觀光旅遊局初步規劃，部分路段預計興建自行車專用跨橋，將跨越臺鐵鐵道，他說去年底啓用的「高雄新車站天棚自行車道」就是很好的案例，透過自行車道「飛越鐵路」，本案同樣重要，未來若有需要使用到臺鐵用地，也請臺鐵全力支持。

立法院副院長今天邀鐵道局和民代等人員會勘，希望打造臺中自行車勝利Y字線，串連「綠空廊道」和「東、后豐自行車道」 。圖／立法院副院長江啓臣服務處提供