臺鐵桃園新站挖出遺址 鐵道局憂文資審議影響工程進度

臺鐵桃園新站去年7月動工，近日挖出清代與日治時期鐵道遺構，面臨文資審議問題，鐵道局憂審議繁複恐影響工程進度。本報資料照片

臺鐵桃園新站去年7月動工，近日挖出清代與日治時期鐵道遺構，面臨文資審議問題。交通部鐵道局已將挖掘計劃送桃園市文化局備查，待成果出爐再辦理活化與保存工作，但擔心挖掘及審議繁瑣影響工程進度。文化局表示，按文資法規定，政府重大營建工程不得妨礙考古遺址保存及維護，若挖到遺址，須停工並通報主管機關。

臺鐵桃園新站與桃園捷運綠線G07站共構，2020年試掘時，就確定此區域有遺址遺構，經鑽探確認，臺鐵新站範圍除了軌道遺構，還有訊塘埔文化遺址，面積約7500 平方公尺；2022年，立法院交通委員會邀時任交通部長王國材下鄉視察，鐵道局就曾提此問題，桃園市捷運工程局長劉慶豐也分享A7站處理遺址經驗，強調溝通與文資保存工作很重要。

鐵道局表示，挖掘工作已於2月開始，原本的工期就有涵括遺址遺構處理時間，仍預計2033年完工通車。會擔心文資審議過程不順利，但影響後續工程進行，會否影響還要挖掘情況與審議情形。

文化局表示，依據文化資產保存法規定，政府機關策定重大營建工程計劃時，不得妨礙考古遺址保存及維護，且工程應先調查範圍內有無遺址或疑似遺址。另外，開發過程若發見疑似遺址，應立即停止開發，考量遺址埋藏於地下具有不確定性，若有涉及文化資產相關事宜，仍應依文資法相關規定及程序辦理。

臺鐵桃園新站去年7月動工，近日挖出清代與日治時期鐵道遺構，面臨文資審議問題，鐵道局憂審議繁複恐影響工程進度。本報資料照片