臺鐵太慘！公司化首年虧138億創新高 票價調漲明再闖關

臺鐵公司元年虧損137.9億元，5日將2度提報票價合理化方案至董事會討論。示意圖。（本報資料照片）

臺鐵公司元年財報出爐，實際虧損137.9億元，比去年底預估120億元高出近18億元，更創史上新高。臺鐵分析，去年首度提撥職福金，票箱收入受天災影響，且票價長年未調等因素，致虧損擴大。臺鐵公司預計5日下午將票價合理化方案2度提報董事會，盼能儘快通過。

臺鐵公司原預估第一年營運虧損約74億元，去年底上修至120億元左右，不過去年12月會計月報顯示，2024年實際虧損137.9億元，較2021年虧損119億元、2022年111億元、2023年114億元都高，虧損額創新高。

臺鐵分析，虧損擴大主因包括，去年首次依公司化規定，依收入和資本額固定比例提撥職工福利金約23億元，再加上去年天災頻繁，影響票箱收入，原預估有185億元，實際票箱收入約174億元，人事費用增加且長年未調整票價等因素所致。

臺鐵補充說明，首年帳面虧損137億元，配合執行政策的影響數達199.53億元，意即臺鐵其實有盈餘，但因配合政策因素，損益才呈現虧損。

臺鐵提到，雖去年度0403地震及數次颱風重創運輸本業及鐵道觀光，在全體同仁共同努力下，客運量平均每日達64.77萬人次，比去年增加7.8％，累計客運人次達2.37億，客運收入約174億元，較去年增加7.01億元。另外，去年附屬事業營收爲46.44億元，比去年增加9.3％，便當及商品收入爲8.63億元，比去年增加12.8％，資產開發收入爲37.81億元，也比去年增加8.5％。

臺鐵公司預計明日下午將票價合理化方案，2度提報至董事會討論，近日經營團隊也密切與各界積極溝通討論，依日前臺鐵公司董事長杜微透露，將透過方案內調整措施，把合理報酬率控制在3％以內，經營團隊也盼此案能儘快通過董事會，早日送交通部費率審議委員會審理。