臺南「車向分流」展成效！事故率降14％ 車流量、車速提升

臺南「車向分流」實證有效！事故率降14％，車流量、車速提升。圖爲臺南永康交流道周邊車流如織。（示意圖／本報資料照）

臺南市持續推動路口車向分流取代車種分流，在臺一線中正北路自永安路至蔦鬆二街間路段試辦車向分流後，經實測該路段確實提升運輸效率及交通安全。市議員朱正軒認爲，就連這麼困難的交流道下平面路段都能夠推動，市府應該更積極透過道路設計改善既存的交通壅塞沉痾。市府交通局長王銘德迴應說，未來將持續推動車向分流。

臺南市議員朱正軒認爲，臺南市推動路口車向分流取代車種分流，經實測有效後，市府交通局應該更積極推動。（翻攝自臺南市議會網站）

朱正軒指出，中正北路永安路至蔦鬆二街路段試辦車向分流結果，在安全方面，據市警局交通大隊統計，車道改設車種分流後半年（2024年11月至2025年5月）事故爲78件，與車道改善前同期（2023年11月至2024年4月）的90件相比，下降12件、下降幅度14％，顯示中正北路該路段改採車向分流取代車種分流後，透過減少右轉車與直行車交織互卡，有效減少車禍事故的肇事件數。

在效率方面，據市府交通局智慧交控中心比對2024年11月施作前後1個月的交通績效，在交通量部分，永安路／中正北路路口總車流量12月較10月增加8萬3925輛（增加4.5％）；永安路北往南車流量12月較10月增加3萬1514輛（增加9％）。

速率部分，永安路北往南方向車速12月較10月平均提高1.3km／hr（增加2％），顯示中正北路該路段改採車向分流取代車種分流後，透過減少右轉車與直行車交織互卡，有效提升該路段運輸效率。

朱正軒強調，除了道路設計改善，針對駕駛人正確用路觀念的交通教育也刻不容緩，包含右轉車提前靠右、左轉延長車道綠燈駐車、圓型綠燈得機會左轉、偏移直行引導標線效力等問題，他要求交通局及警察局透過民政及教育等系統普及正確知識，有效提升臺南市的運輸效率及交通安全，並應向交通部反映，要求監理站更新考取駕照的教練課程及試題內容，支持用路人的駕駛行爲和交通硬體環境一起進步。

市府交通局長王銘德迴應說，車向分流的設計，有助於減少車輛交織，能提升車流速率及安全性，未來將持續推動。