泰買陸制S26T潛艦用什麼「心」 問題多了

S-26T是解放軍039A/B型潛艦的出口版，裝有「絕氣推進」（AIP）系統，水下最大航速超過18節，圖爲S-26T麒麟級潛艦的模型。（環球時報）

泰國海軍自2017年向中國訂購S26T潛艦後，一度因沒有采用德制發動機而打算變卦。然而，歷經千迴百轉後，泰國內閣8月5日終於同意修正案，敲定採購S26T柴電潛艦。

《防務新聞》21日報導，這引發了幾個問題。首先，中泰在合同上有疏忽，雙方以爲，取得MTU引擎不成問題，但事實證明，並非如此。其次，爲何德國會限制這款引擎出口？表面上，這是由於1989年6月天安門事件後，歐盟對中國實施武器禁運，而德國坦承，禁運包括「武器貿易禁令」。

然而，法、德等國並未嚴格執行相關禁運。例如，中國已根據空中巴士「海豚」（Dauphin）直升機，打造了數百計直-9直升機。而中方軍艦與潛艦也常使用德國發動機衍生出的引擎。

斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）資深研究員魏士曼（Siemon Wezeman）說：「中泰達成協議後，德國突然從中作梗，這多少令人意外。」他指出，這些引擎「並非高度敏感」，事實上「德國已向中國出售類似的MTU引擎」。他認爲，德國可能重新評估這政策，對用在中國軍事的兩用產品實施較嚴格的管控。魏澤曼甚至暗示，德國的真正問題，或許出在最終使用國是泰國，而非建造者是中國。泰國自2014年軍事政變後，一直由軍政府統治，德國先前曾阻止烏克蘭制的BTR-3E八輪裝甲運兵車引擎賣給泰國。

第三，中國潛艦使用哪種發動機令人關注。要是中方必須爲滿足泰國要求，對CHD620引擎進行性能認證，這顯示解放軍海軍在039型潛艦上並未使用這款引擎。那他們使用的是哪些引擎？魏士曼指出，中國生產或採購外國發動機的情況曖昧不明，「就我們所知，中國仍在生產原本由法、德設計的發動機，」他說，「這通常都是根據一項很舊的協議進行的。」

而巴基斯坦海軍正在打造的8艘類似中國設計麒麟級（Hangor-class）潛艦，也將採用相同的CHD620V16H6發動機。