輸美貨量少4成 SCFI運價指數連2跌

川普關稅政策一日數變，全球貨運市場跟着搖擺不定。此爲示意圖。（本報資料照片）

川普關稅政策一日數變，全球貨運市場跟着搖擺不定，最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數下跌22.74點至1347.84點，周跌幅1.65％，已是連2周下跌，原本預期的搶艙潮不僅沒有，運價也欲振乏力，業界估遠東出到北美的貨量少了4成，缺口太大難補。

長榮海運上週五召開法說會，總經理吳光輝坦言，因爲關稅戰因素，今年能見度和往年相比較爲混沌不清，尤其是遠東到北美線，他個人傾向以「只是出貨時間遞延」看待近日關稅戰的衝擊，尤其長榮的客戶多是剛需，整體而言還是審慎樂觀，不會看得太悲觀。

吳光輝也說，川普關稅戰是目的性，預期應不會持續太久，近期往北美的貨雖少，但只是被壓抑，需求不會不見，認爲美中兩國會有智慧地解決分歧，否則這樣耗下去，到最後只是美國的消費者埋單，沒有贏家。

「不是不想出貨，是還在等」，貨攬業者說得直接，川普變得太快，一下說給90天的緩衝期，一下又說3到4周後開徵關稅，搖擺不定的政策，讓進出口商「不敢賭」，除非是進口商願意吸收關稅，不然就先緩緩，一切等川普關稅政策轉趨明朗，再決定是否出貨。

根據最新運價，除SCFI指數變動不大，價格幾乎是原地踏步，遠東到美西每FEU（40呎櫃）達2141美元，周漲幅1.8％；遠東到美東每FEU爲3257美元，周漲幅0.18％；遠東到歐洲跌幅較大爲4.25％；到地中海周跌幅0.79％；近洋線受惠區域內貨量流動，遠東到東南亞每TEU較前一期上漲4美元，漲幅0.88％；遠東到日本關西、遠東到日本關東、遠東到韓國每TEU則與前一期持平，運價變動不大。

貨攬業者認爲，在川普急轉彎前，全球貨運市場大概就是「北美冷清清、歐線有溫度、亞洲區域燒滾滾」，雖然歐線、亞洲都不差，但出貨量再怎麼大，都無法填補因大陸減少出貨的缺口，所以運價也不會漲太多，船公司則藉縮艙穩住運價，避免走向殺價。