SCFI運價指數連六跌！美東航線重挫 盼控艙穩住美西線

業界直言，接下來運價要止跌回穩，就要看供給端。船公司透過運力調控，尋找供需平衡點，眼前首要守住美西線的成本價。

多家貨代業者指出，隨各國關稅日趨明朗，美國線貨主不再需要搶運，最終實質稅率增加幅度、對進口物價及經濟影響，以及亞幣升值、美元貶值效應，都會讓進口商謹慎思考出貨計劃。進入第三季購物季採購，目前看7月貨量平穩小幅看增，但預估不會有大幅或急遽成長，凸顯運力過剩的問題。

目前美西線每40呎櫃運價約1,700～1,900美元，特別航線還有特惠價下探約1,500美元，逼近聯盟船成本線，非聯盟小型船已出現虧損，之前新加入美線的船公司、加班船受制成本壓力，正在撤出。

業界粗估，目前太平洋航線有多達約23家船公司營運。根據Alphaliner截至7月10日數據，跨太洋航線運力開始下降，還不足以讓運價止跌回穩。

亞洲-歐洲線雖然沒有關稅因素，還有內河干旱造成塞港，但經濟需求疲弱，船公司持續控艙支撐歐洲線運價，目前每40呎櫃約3,300～3,400美元。

本週SCFI報價，上海到美西每40呎櫃運價2,142美元，下跌52美元、周跌2.37%；到美東每40呎櫃運價3,612美元，下跌560美元、周跌13.42％。

上海到歐洲每20呎櫃運價2,079美元，續跌20美元、周跌0.95％；到地中海線每20呎櫃櫃2,528美元，續跌139美元、周跌5.21％。