SCFI、CCFI雙跌 本週貨量少逾1成、美線運價續跌3％～6％

對照中國出口貨櫃運價指數CCFI，同步下跌3.2點至1,261.35點，歐美四大主要航線全數小跌，美西、美東航線下跌0.68％、0.67％，地中海航線、歐洲線下跌0.05％、0.15％。

市況不妙也迫使船公司原訂8月1日喊漲計劃破局，海運一哥地中海航運（MSC）率先表態，8月上半月不漲了，其他航商防止掉貨，預料勢將跟進。

多家貨代業者形容，目前海運市場呈現關稅風暴前的寧靜，大部分美國進口商趕在關稅暫緩期之前完成備貨，近期貨量開始遞減，本週美線貨量下降約1～2成，運價下行壓力大。美國總統川普暗示關稅起跳門檻將拉高至15％，高關稅是否加深需求疲弱影響貨量，海運圈警戒。

船公司已開始大幅削減跨太平洋運力阻跌運價，根據貨代業者資訊，粗估至少取消17.5萬TEU運力，佔美西航線部署運力的11%，高於6月的9%，被取消的服務多屬中國大陸南方港口、東南亞轉運港。

業界最擔心的是，由於大部分進口商已完成備貨，即使中美達成關稅貿易協議，也難在短期內刺激新一輪需求。隨各國關稅日趨明朗，美國線貨主不再需要搶運，將觀望最終實質稅率增加幅度、對進口物價及經濟影響，以及亞幣升值、美元貶值效應，謹慎思考未來出貨計劃。

目前美西線每40呎櫃現貨運價撐在約1,700～1,900美元，已逼近許多聯盟船公司成本價；美東線每40呎櫃現貨運價維持在約3,200～3,400美元，隨貨量逐步回落，運價補跌壓力不小；歐洲線有塞港因素支撐，每40呎櫃運價維持在約3,200～3,400美元。

本週SCFI報價，上海到美西每40呎櫃運價2,067美元，下跌75美元、周跌3.5％；到美東每40呎櫃運價3,378美元，下跌234美元、周跌6.48%。

上海到歐洲線每20呎櫃運價2,090美元，轉漲11美元、周漲0.53%；到地中海線每20呎櫃運價2,418美元，續跌110美元、周跌4.35%。