史哲推「高鐵2.0」專案6大升級 第4季將短期增班

臺灣高鐵新任董事長史哲推出「高鐵2.0」精進專案。（示意圖:shutterstock/達志）

臺灣高鐵新任董事長史哲今首赴立法院交通委員會報告，因應高鐵將於2027年迎來營運20週年，史哲提出「高鐵2.0」專案，包括引進新世代列車、強化高鐵韌性、加速數位轉型等6大面向，另面對旅運需求持續成長，預計今年第4季也會因應旅運高峰規畫短期增班。

據統計，臺灣高鐵2024年全年日均人次達21.4萬人次，旅運量再創歷史新高，較2023年的20萬人次，成長約7％。近期市場觀察，需求反彈力道已漸趨緩和，高鐵在2025年1至5月的運量年增率約3.4％，與高鐵預期相近。

史哲表示，面對旅運需求持續成長，滾動檢視各時段供需，必要時常態增班、短期增班與疏運增班，並定期檢討調整自由座車廂配置，2024全年營運班次達5萬7729班列車，較2023年成長2738班次。常態增班部分，目前每週1103班次，不含4月14日起短期增開的17班，自7月1日起每週另增25班次，每週總開行班次數達1128班次，預計今年第四季也會因應旅運高峰規畫短期增班。

行車運轉方面，高鐵2024年全年無可歸責公司所造成旅客傷亡的事故，全年平均準點率（誤點＜5分鐘）爲99.50％，與2023年持平，每列車平均延誤時間僅約0.20分鐘，運量成長也反映於營收表現，去年營業收入達531.9億元，較前一年度498.1億元成長約7％。

史哲說，高鐵自2007年通車營運至今將滿20週年，目前將推動「高鐵2.0」專案，範疇將涵蓋品牌體驗、車站及列車設施、旅客服務與數位資訊服務等面向，盼帶給民衆嶄新高鐵體驗。

高鐵2.0專案包括推動12組新世代列車的新購，併爲符合新列車導入後的維修與駐車需求，辦理左營基地第二車輛檢修廠增建、高鐵燕巢總機廠新車檢修設備建置與空間調整等工程，確保新列車如期如質上線營運，提升運能及運輸競爭力。

車站與列車相關工程包括增設車站月臺門、車站旅客用電梯汰舊換新、車站廁所哺乳室改善、 新竹站整體雨遮及公車月臺調整、列車洗手間改善、列車旅客資訊系統汰換等工程。

另也要完成「高鐵邊坡安全總體檢計劃」，盤點全線邊坡安全，並依體檢報告評估，漸次辦理沿線邊坡的預防性改善工程，強化邊坡穩定性，另沿線也已完成邊坡自動化監測系統更新與升級作業，提升預警能力，加強防災韌性，以因應極端氣候威脅，確保高鐵全線安全。

史哲提到，同步推動跨越車瓜林斷層土建結構安全評估、設計及改善工程、第一類活動斷層隧道結構智慧化監測及預警系統建置工程、高鐵橋樑耐震性能提升後續計劃、無人機AI橋檢的深化應用，強化災害耐受度與預警能力，因應既有及新增活動斷層對高鐵橋樑可能產生影響。

史哲說，高鐵新世代訂位票務服務系統建置除達成自主技術外，也可增進票務作業效率、縮短系統修改與變更時間、降低平均開票成本及減少因現有系統限制衍生的客訴。

對於高鐵新世代自動售票系統車站設備雲端化及無紙化、 數位版回數票／定期票及電子優惠券系統建置，正推動站內通路票證無紙化，透過電子QR code過閘等行動方案，讓旅客持用手機即可購買使用，提升窗口售票效率並減少紙張使用。

針對高鐵電車線維修工程車案，史哲表示，考量日系屆齡舊車車齡皆已逾35年以上，維修成本過高且各車型僅具單一功能缺點，與中鋼合作進行多功能電車線維修工程車的國車國造，將採購36輛並分三期進行，逐步汰換現有工程車，第一期12輛已於去年1月驗收交付，目前使用情形良好，預計最晚2037年全數交車。

史哲強調，高鐵2027年將迎接營運20週年里程碑，面對未來，高鐵2.0專案將持續以創新爲動能、以永續爲目標，透過引進新世代列車帶動全面服務升級、因應極端氣候強化高鐵韌性、加速數位轉型打造智慧高鐵、攜手本土廠商提升產業實力、落實環境永續優化職場環境、連結地方共生共創旅運商機共6大面向進行整體提升，豐富高鐵 2.0內涵，融入更多文化與在地元素，攜手合作夥伴與全體員工，共同開創高鐵新局。