時間喬不攏 搭復康巴士雙北通學難

復康巴士是身心障礙者長距離移動的重要交通工具,不過有身障學生因住在新北市,但在北市設籍、就讀,礙於規範只能先自行搭車到臺北才能搭乘復康巴士,通學負擔相當繁重。圖非當事人。(臺北市公運處提供/丁上程臺北傳真)

復康巴士是身心障礙民衆長距離移動的重要交通工具,臺北市議員詹爲元指出,有身障學生在臺北市設籍、就學,因住在新北市需靠復康巴士接送,但依規範學生無法預約新北復康巴士,若預約北市復康巴士並以新北爲起點,只能預約上午10時過後,要準時到校只能自行搭車到臺北再搭復康巴士,通學負擔相當繁重。北市公運處表示,將依身障學生需求與新北討論整合復康巴士派車。

詹爲元接獲家長陳情,指子女爲身障學生,目前居住在新北市,但設籍在臺北市且就讀北市的學校,由於未設籍在新北市,因此小孩無法搭乘新北市復康巴士上學,若要預約搭乘北市復康巴士,又因爲起點在新北市,無法預約上午10時前搭乘,孩子每天上學必須先另外搭車到臺北,再搭乘北市復康巴士到學校,讓小孩直呼通學負擔繁重、吃不消。

詹爲元說,北市身障者小型冷氣車服務品質監督委員會曾在2010年決議,將復康巴士派車至外縣市時間安排在上午10時,至今已15年未調整,歷年都有委員反映派車時間對清晨通勤、就醫、就學者非常不便,但都未修改規範。

他直言,公運處雖然將於7月1日起,試辦復康巴士上午9時起外縣市臨時趟次媒合,不過規畫屬短期彈性機制,對每天必須在早上7時出發的學生及民衆而言效益有限,無法從根本解決因制度限制所造成的困境。

詹爲元建議,北市社會局與公運處應與新北市政府共同推動雙北復康巴士整合機制,建構雙向互惠的派車制度,以實現復康巴士服務公平性與可近性。

社會局迴應,考量日間時段上班尖峰時刻,若提供新北市爲起點的復康巴士服務,北市車輛須空車1趟先至新北市接載,恐排擠北市復康巴士資源,因此要在不影響北市使用及運量原則調整。

公運處說,臺北市復康巴士量能爲328輛,每個月服務量能約5萬趟次,目前仍以臺北市民需求優先,7月1日起試辦臨時趟媒合,希望有需求者當天打電話或網路確認車輛狀況,按照空餘車輛狀況派車,同時雙北也會考量身障學生需要整合復康巴士。