深圳東部門戶崛起！14號線「首發紅盤」上新了
近日，特區報頭版報道“崗廈北超級樞紐”將全面驗收。
這就意味着，深圳地鐵14號線最快這個月底試運行，按常規3個月的試運行期來算，9月底即可開通。要麼就是下個月試運行，那就是10月正式通車。
全市人民都在翹首以盼，無論從崗廈北驗收消息，還是從羅湖最新發布的資訊，無一不透露一個關鍵消息：
深圳地鐵14號線，預計將提前於9月底或10月底正式開通！
注：具體以實際通車時間爲準
這是深圳最快的市內地鐵軌道線路之一，也是深圳東部第一條快速線路。起於崗廈北，止於沙田站，串聯起福田-羅湖-龍崗-坪山。它與西部快線11號線相呼應，打通了深圳東西兩翼，拉近了城市各區之間體感距離。
城市進化的韻律，往往隨着地鐵線而變。一條地鐵線的牽動，也會成爲樓市漲幅的關鍵變量。
好消息不止一個！
深圳地鐵16號線，預計也將最快在今年內正式開通。這條地鐵線東起坪山田心，西至龍崗大運，從沙田站出發，15分鐘可直達龍崗中心區。
坪山區“雙地鐵”通車，一步到位，利好雙倍兌現。最接地氣的出行效率倍增，坪山的現實價值在深圳人心中也將被重新估量。
01
“深圳東部中心”坪山崛起進行時！GDP領跑全市，千億級配套成就“重金區”。
QY MEIDA STUDIO
據深圳各區一季度披露的經濟數據，坪山區GDP總量220.47億元，增長9.6%；規上工業增加值116.50億元，增長22%，增速深圳全市第一。
事實上，坪山區於2017年成立以來，GDP及其它重要經濟指標的增速，一直處在全市前列。
從特區邊陲到東部中心，坪山以一股“開局就是決戰，起步就是衝刺”的勁頭踏下發展油門。
據官媒“坪山發佈”報道，坪山一開始就被深圳市委、市政府賦予了打造“深圳東部中心”和輻射粵東區域增長極的戰略定位，旨在爲深圳建成現代化國際化創新型城市和國際科技產業創新中心做出新的、更大的貢獻。
當年，官方響亮提出“東進戰略”，規劃五年內在深圳東部投資1.4萬億，而坪山區就獨佔了近40%的資金！
這個巨大份額遠超政府對前海、龍華的投入。
而今，真金白銀砸在地上，已然開出了絢爛的花：對標福田中心區的“六館一城”，圖書館、展覽館、美術館、文化館、大劇院、會議中心、書城，高鐵站、公立名校、高中園、醫院、大學城等配套，早已從當年的紙面規劃順利落地，並已成熟運營起來了。
在坪山中心復刻一個深圳市中心，甚至超越了其它城市中心，可見坪山區對於大灣區時代的自身站位的底氣與決心！
還有一個重點不容忽視，在官方的描述中，“打造一個科技創新旗幟鮮明的深圳東部中心是坪山的歷史使命”。
可見，見諸報端的“西有南山，東有坪山”並非一句簡單的口號，而是坪山區面向未來的發展實際對標與預期。
坪山區官方聲音曾公開表示，“作爲深圳東部最年輕的行政區和深圳高新區兩大核心園區之一，坪山區有着一張白紙好作畫的顯著優勢，有條件爲全市高質量發展和重大項目落地提供堅實空間保障。” （來源：深圳特區報專訪區長李勇）
這張好作畫的“白紙”有多大，通過這個規劃數據可見一斑：
坪山：總面積168平方公里，其中國家高新區51.6平方公里，坪山中心區24.08平方公里
南山：總面積182平方公里，其中國家高新區11.5平方公里，南山中心區1.35平方公里
寸土寸金的深圳市，坪山的高新區體量竟然逼近南山的3倍！而坪山中心區是南山中心區的近18倍。
足以見得官方對坪山發展的重視與打造魄力。
據悉，坪山區已砸下2200億爲區域謀發展，期待10年後能夠虹吸約50萬高端就業人才，落地3000家國家高新技術企業，實現總產值1萬億的目標！
坪山的手裡已經攥住了“創新藥”、“智能車”、“中國芯”等一把產業好牌，比亞迪、中芯國際、華爲雲計算、大數據和人工智能等產業集羣在此鏈接發力。
其中，生物醫藥企業也更是多達660家，深圳醫學科學院也落址坪山，企業數量每年以40%、產值以30%的速度遞增，產業鏈規模效應初顯，全市呈現出“生物醫藥首選坪山”的發展態勢。
預計2030年，坪山引進國家高新技術企業多達3000家，南山高新區則爲3500家。坪山高新區企業數量雖暫時低於南山高新區，但其發展速度之快，有目共睹。
它的野心很大，坪山要追趕南山，成爲深圳發展的“第三極”。
02
沙湖新城對標大運、深圳北站TOD，“坪山門戶+首站資產”必須盯緊！
QY MEIDA STUDIO
坪山釋放的能量氣場，隨着周邊產業利好的疊積愈發強大。
產業支撐是所有片區發展的基石。
坪山乘勢崛起，打造一大批有地標感建築羣，疏通城市軌道脈絡，再把各種生活配套落實到位，終其目的就是提升城市軟實力來爲產業“築巢引鳳”。
你看現在的坪山CBD商務核心區，坪山創新廣場、潮商廣場等封面級寫字樓已然林立，規劃中的約250米的華僑城坪山之眼、約300米的世茂廣場等陸續建成後，也將拔高坪山中心的“天際線”。
坪山CBD建築效果圖展示
絲毫不輸於任何城市中心的霸氣，拿捏得SS的。
所謂讓“看好坪山”成爲更多人的共識，把坪山變成“令人刮目相看的坪山”。發揮羣策羣力的積極性，坪山力爭把這裡打造成一個深圳東部C位的創新企業總部基地。
任督二脈也正在逐步打通，坪山作爲深圳東部門戶的“首站地段”，隨着地鐵14號線開通，也能把更多的人引進坪山，留在坪山，爲坪山的經濟發展提速增效。
據坪山區綜合交通十四五規劃，“深港東部快軌”被首次披露。這條軌道從坪山站引出，途經深圳東站、深圳站，直入香港。這也與香港那邊提出的《北部都會區》規劃緊密呼應。
可以預見，未來深港兩地居民通過這條軌道快捷出行。那麼，沿途所見的深圳東部產業園區，終將與香港科技深度融合，進一步強化了香港對粵東北地區的輻射帶動作用。
來源：香港文匯網
洞察先機，就知道坪山的站位不再只是深圳的一區一隅，而是世界級大灣區的核心樞紐。
因此，新坪山首席門戶——沙湖新城的“板塊能級”也註定緊跟着提升。
整個片區的TOD資產就更必須得好好關注了。
縱覽深圳TOD發展歷程，你看看深圳北站，依託深圳北高鐵站，貫通4/5/6號線地鐵，打造一片總部基地，從福田的後花園一躍跳升爲深圳北部中心。另有大運站，地鐵3/14/16號線和深大城際四線在此換乘，被稱爲“深圳東部的車公廟”。
而坪山“錦龍站”，作爲快線首發站點，未來還將有14/19號線在此交匯，臨近坪山高鐵站，並且接駁東部過境高速和南坪快速，橫穿坪鹽隧道，半小時速達深圳多區中心。
TOD所在，皆是中心價值所在。當城市的格局重塑，當軌道提升了生活效能，那麼地鐵口物業這種硬核資產，自然也將成爲未來市場上的“溢價擔當”。
新華社曾評價坪山——“留白自有伏筆在。”
沙湖片區是一片規劃約363萬㎡的國際生態新城，採取統籌發展、整片開發策略，儼然就是一個南山大沖華潤城舊改更新的升級翻版。
除了軌道的先行優勢，最終這裡將形成一片集教育、商務、居住、休閒、娛樂於一體的城市新名片，實現深圳東部創新企業總部基地的超強配套。
03
央企保利坪山首作即將入市，定製深圳人的“優玥生活+”。
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就在這裡，扼守坪山門戶區位，擁攬一線坪山河景，央企保利也將交出一份嶄新答卷。
保利明玥瀾岸，這是世界500強萬億央企保利首進坪山的開發力作，也是保利置業“玥”字系產品首入深圳的代表作。
效果圖
結合地塊的區位先天優勢，保利在這裡爲深圳人定製了限量級的“優玥生活+”人居體驗。
將優玥配套、優玥交通、優玥水岸、優玥園林、優玥品質、優玥服務 貫徹到底，定製你的優越人生。
保利明玥瀾岸，主推建面約72-118㎡精緻住宅，入市在即。
暢想一下，坐在陽臺上，看坪山河蜿蜒15裡輾轉到你家，是一種怎樣的體驗？
效果圖
保利明玥瀾岸，毗鄰坪山河，把坪山最吸引深圳人的自然生態優勢發揮到最大化。
我身邊很多本地朋友，特別喜歡在深圳東部買房給爸媽養老。有機會一定要來感受一下這裡直面河景的全南向陽光戶型，實在太治癒。
坪山河清溪如帶，水流淙淙，沿河兩岸閱不盡的美景，開拓着城市美好未來。
據說，保利地塊內還保留了兩棵百年大榕樹，並以它爲故事主線設計了一個榕樹廣場，親近自然的宜居特質由此可見。
小區全齡段的互動園林的內部景觀也與坪山河呼應，出門還能享受家門口“一公里自然生活圈”，小橋流水人家的田園風情，在深圳確實難尋！
社區園林效果圖
平時散步10分鐘，你就能夠觸達周邊商圈的繁華。
除了小區自帶的9000㎡沿河風情商業街，步行到河對岸即是體量約7萬㎡的“百佳華”，沿河步行500米就是“天虹”。
商業示意圖
家門口自帶12班幼兒園，相鄰地塊還規劃有一所54班的九年一貫制公立學校和一所36班公立高中，附近還有實驗學校高中園。
坪山高中園位於沙湖社區，規劃建3所高中，預計提供162個高中班級和8100個學位。此外據坪山區2022年工作計劃，深圳實驗學校也將在碧嶺設立九年一貫制學校。可見，未來片區內不乏深圳“頂流名校”的身影。（具體教育規劃詳情及學區劃分以每年官方公佈信息爲準）
對於樓市買家而言，再不能像過去那樣閉眼買，選擇一家靠譜的開發商非常重要。
保利這家開發商不同於一般房企。它1984年經國務院和中央軍委批准成立，38載築造百城，常年雄踞央企地產排行榜第一名，連續四年蟬聯央企品牌價值第一名。（數據來源：新浪財經）
即將入市的保利明玥瀾岸，也是秉承了保利精工品質，講究“毫米築家”。
有建面約70-72㎡兩房一衛，81-84㎡三房一衛，88-94㎡三房兩衛，111-119㎡四房兩衛，四種戶型，方正實用，全明採光，不同面積段，匹配不同家庭的現實需求。
效果圖
用挑剔的眼光，探尋理想生活方式。央企保利用心打造的東部門戶首站住宅，值得好好去看看。