日本開放汽車市場 美國車真能熱銷？ 專家揭關鍵硬傷

專家認爲，長期以來美國車在日本有嚴重的形象問題。（示意圖：shutterstock/達志）

美國總統川普日前宣佈，美日兩國達成了雙邊貿易協議，而協議內容之一，便是日本將開放其國內市場，迎接來自美國的汽車產品。然而據外媒分析，美國製造商將會發現，想要說服日本駕駛選擇他們認爲體積過大、不可靠的耗油車並非易事。

在美日貿易談判過程中，川普曾持續砲轟日本不買美國米及美國車，「他們不接受我們的車，我們卻讓他們的數百萬輛車進入美國，這不公平」。

據英國《衛報》報導，美國方面一直以來都聲稱，日本利用非關稅壁壘（NTB）來阻止美國汽車進入其市場。根據日本汽車進口商協會（JAIA）的統計數據顯示，在2024年，日本總共進口了1萬6707輛美國汽車。可是以賓士（Mercedes-Benz）和其他德國汽車製造商爲首的歐洲品牌卻在日本市場賣出了超過25萬輛。

對於美方的指控，JAIA的松本翔（音譯）表示，「我們沒有收到任何來自會員公司關於解決非關稅壁壘問題的請求」。

汽車諮詢公司Carnorama東京辦公室的負責人宮尾健也認爲，美國進口汽車在日本市場並不存在所謂的非關稅壁壘障礙，「米貿易存在非關稅壁壘（這是貿易談判的另一個癥結），因爲政府認爲必須保護日本農民，但汽車貿易則不必如此」。

宮尾健指出，像是通用汽車和福特等美國汽車製造商，實際上根本不關注日本市場，「他們（美國車廠）幾乎不做任何行銷活動，而且通常甚至不提供右駕車型。所以車子自然就賣不出去」。他進一步說明，車身尺寸也是一個重要的考量因素。舉例來說，福特F-150皮卡長約6公尺，高約2公尺。這種大型車款對於日本狹窄的道路以及有限的停車空間來說，顯得格格不入。

東京的私人司機教練松山隆久（音譯）還指出，美國汽車有着長期的形象問題，「當我們第一次看到凱迪拉克等美國汽車時，它們就被認爲有着嚴重的油耗問題，而且容易故障；這種印象至今並沒有太大改變」。

事實上，就連美國非營利組織《消費者報告》發佈的2025年汽車可靠度排名也證實了這一觀點。排名前4的汽車品牌分別是速霸陸（Subaru）、Lexus、TOYOTA （豐田） 和HONDA （本田），都是日本品牌。而排名墊底的4家，Jeep、GMC、凱迪拉克和Rivian，均爲美國品牌。