燃油遭切斷 印航空難疑人爲疏失

印度空難初步調查報告顯示，在失事前發動機燃油控制開關突然關閉，導致飛機失去動力墜毀。（路透）

印度上月260死的空難初步調查報告顯示，在失事前發動機燃油控制開關突然關閉，導致飛機失去動力墜毀。不過燃油控制器設有重重防護，專家直指幾乎不可能會有誤觸情形。座艙室內一名機師詢問另名機師爲何關閉燃油的錄音，更讓人懷疑空難是否人爲導致？專家也指，確認說話者爲何，是找尋真相的關鍵，且報告可能沒有公佈完整錄音。

印度航空上月一架飛往倫敦的波音787飛機失事，造成全機242人僅1人生還悲劇，更導致地面19人遭波及喪生。印度航空事故調查局發現，飛機達到最高空速180節後，兩部發動機燃油控制開關竟以1秒的間隔逐個從運作切換至關閉。監視器也顯示，幾乎在飛機離地同時，緊急發電裝置「衝壓空氣渦輪機」（RAT）就已啓動，顯示發動機失去動力。

詭異的是，座艙錄音機在最後一刻錄到一名機師詢問另名機師，爲何切斷燃油？但另名機師回覆，他並未這麼做。這架飛機的機長是56歲的薩巴爾瓦爾，擁有1萬5638小時飛行經驗，副駕駛則是32歲的孔德，總飛行時數也有3403小時。但報告並未提到這段對話提問者與答問者分別是誰。

報告也指，飛行高度在飛過機場圍牆前就已開始下降，在2名機師發現問題後不久，兩部引擎轉速已低於最低怠速值。機師立即將燃油控制開關調回運作位置，卻無法阻止2號引擎核心轉速下降。在不到5秒鐘後，一名機師緊急呼救，隨即飛機就不幸墜毀。

然而燃油控制開關設有槓桿鎖，要切換運轉模式前須先被拉起，還有避免意外碰撞的防護罩支架。一名加拿大空難調查官說明，要單手以一個動作拉動2個開關幾乎是不可能的，不太可能是意外切換燃油控制器。

報告也點出，飛機設備設定、襟翼角度也是正確的，燃料在測試後也有相當品質。既然意外可能性低，整起事件是否人爲？航空專家南斯點出，控制器開關以1秒的間隔相繼關閉，大約就是關掉一個控制器後，再關掉另一個所需的時間，不過正常情況下，不會在飛行時切斷燃油，尤其當飛機在爬升時。

飛安專家普契尼奇質疑，爲何機師會把控制器推到關閉位置？這是故意的，還是有所混淆？但這似乎不太可能，因爲機師並未回報任何異常。美國國家運輸安全委員會前常務董事戈爾茲進一步懷疑，座艙錄音器應還有錄到更多內容，結果顯示有人關閉了控制器，但問題是誰？爲何？