氫能“降溫潮”席捲歐美市場 亟需找到可持續發展模式

近期，全球範圍內，多個氫能項目相繼擱淺，基本上都集中在歐美等發達經濟體，這些國家今年以來無限期擱置的氫能項目總投資超百億美元、規劃產能達吉瓦規模。這場席捲歐美市場的氫能“降溫潮”，凸顯出氫能經濟模式仍然較爲脆弱。對發達國家而言，在支持政策搖擺、承購需求低迷、投入成本高昂、基礎設施不足等多方面因素夾擊下，氫能行業亟需找到破除根本性經濟挑戰和技術障礙的可持續發展模式，否則追求氫能繁榮的願景終將落空。

●美國優惠政策即將停止

根據美國7月正式生效的“大而美”法案，氫能項目最後一批生產稅收抵免資格截止日期從2033年1月1日提前到2027年12月31日，這直接導致其本土多個綠氫項目受挫。

路易斯安那州首當其衝，該州目前有46個氫能和氨氣相關項目符合此前稅收抵免資格，同時美國最大的幾個氫能項目也坐落於該州，其中包括技術初創公司Clean Hydrogen Works價值75億美元的清潔氫項目、空氣產品公司價值45億美元的藍氫項目，這些項目都可能因此面臨拖延甚至“流產”。

油價網指出，“大而美”法案敲響了美國氫能產業的“喪鐘”，失去稅收抵免將嚴重削弱美國氫能項目的經濟可行性。

事實上，即便有補貼鼓勵，氫能經濟性仍然充滿挑戰，這導致氫能熱潮正在加速降溫。全球範圍內，數十家綠氫開發商都在縮減投資或徹底放棄旗下項目，原因在於低碳燃料需求疲軟以及生產成本飆升。

去年，美國初創公司Hy Stor Energy取消了超過1吉瓦的電解槽產能訂單，這批產能原計劃用於密西西比清潔氫能中心項目。該公司表示，由於市場逆風以及項目落地延遲，使得即將支付的產能預訂款在財務上不可行，但並未全面取消這個項目。

今年2月，空氣產品公司宣佈，將取消美國幾個綠氫項目，包括位於紐約州價值5億美元的Massena綠色液氫工廠。該工廠計劃日產35噸液氫，但由於電網升級延遲、水電供應不足，加之無法獲得稅收抵免，且氫燃料電池車需求未達預期，被迫取消。

5月，美國能源部宣佈，削減價值37億美元的清潔能源項目，包括價值3.31億美元的埃克森美孚得州貝敦煉油廠氫能項目。該項目是目前全球最大藍氫綜合體項目，預計每天可生產高達10億立方英尺藍氫，原計劃2027至2028年期間啓動。如果無法獲得財政支持，埃克森美孚將不得不取消這個項目。

6月中旬，英國bp宣佈“無限期暫停”美國印第安納州藍氫工廠和碳捕獲項目建設。

●歐洲多國項目推進艱難

在歐洲，大批氫能項目前景同樣慘淡。據悉，bp已經取消了英國蒂賽德工業區的藍氫項目，同時砍掉了同地的綠氫項目。同樣在英國，空氣產品公司退出了英格蘭東北部價值20億英鎊的綠氫進口終端項目，理由是沒有獲得足夠的補貼支持。

在西班牙，雷普索爾2月宣佈將2030年綠氫產能目標削減63%，原因是監管不確定性、高昂的生產成本等。去年6月，西班牙電力巨頭伊比德羅表示，由於部分項目資金延遲到位，削減近2/3的綠氫投資，並將2030年綠氫生產目標從每年35萬噸下調至約12萬噸。伊比德羅全球氫能開發總監Jorge Palomar表示，因項目補貼不到位，西班牙綠氫發展受到阻礙。

德國和挪威的氫能項目部署也挫折不斷。去年6月，歐洲鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾宣佈，儘管已獲得13億歐元的補貼，但仍要放棄價值25億歐元的德國綠色鋼鐵項目。該項目旨在將位於德國的兩座鋼廠改造爲使用以氫爲燃料的熔爐，而氫可以從可再生電力中產生。德國意昂集團取消了位於本土的氫能設施建設並退出H2Ruhr管道項目。

去年9月，殼牌以缺乏需求爲由取消了在挪威建設低碳氫能工廠的計劃，同一時期，挪威國家能源公司Equinor也以類似理由取消了向德國出口藍氫的計劃。路透社援引殼牌聲明表示，沒有看到藍氫市場成形，因此決定不再推進相關項目。

根據Equinor與德國萊茵集團簽署的合作協議，雙方將在挪威利用天然氣結合碳捕獲與儲存技術生產藍氫，並通過一條海上氫氣管道出口到德國氫氣發電廠。Equinor表示，由於氫氣管道被證明不可行，因此氫氣生產計劃也不得不被擱置。

●澳大利亞旗艦項目開發商退出

澳大利亞也面臨着同樣殘酷的現實。7月，bp宣佈退出價值360億美元大型氫能源項目澳大利亞可再生能源中心，該項目計劃“風光”裝機容量26吉瓦，計劃綠氫年產能最高可達160萬噸。

今年3月，大宗商品貿易商托克宣佈，放棄在南澳皮里港鉛冶煉廠建設一個價值7.5億澳元、日產20噸綠氫的生產設施。兩個月後，南澳大利亞州綠氫中心懷阿拉博尼森港氫能樞紐項目，因國家支持枯竭而終止，不得不解散氫能辦公室。該項目原定於2026年初上線，幫助附近的“鋼鐵小鎮”懷阿拉鋼鐵廠向“綠色”轉型。

去年9月，澳大利亞最大獨立油氣生產商伍德賽德宣佈，擱置在澳大利亞和新西蘭建設兩個綠氫項目的計劃。在北領地，提維羣島年產9萬噸大型綠氫項目由於土地協議問題和新加坡客戶興趣減弱而被無限期擱置。日本川崎重工則以時間和成本壓力爲由，宣佈暫停推進在澳大利亞Latrobe的煤制氫項目。

與此同時，澳大利亞最大綠氫旗艦項目昆士蘭州CQH2氫氣中心也岌岌可危。6月，該項目主要開發商Stanwell宣佈退出，同時表示將取消其他所有綠氫項目。CQH2氫氣中心項目計劃裝機3吉瓦，價值超過140億美元，原計劃從2029年起向日本和新加坡出口綠氫。由於成本問題，昆士蘭州政府於今年2月撤回了對該項目的14億澳元財政支持。這筆政府資金原計劃用於包括水、港口、運輸和氫氣生產的基礎設施。

業內人士認爲，發達國家氫能發展陷入“寒冬”，是經濟性缺失、政策波動、基建滯後及技術替代競爭共同作用的結果，如果無法通過降本和技術突破來擺脫對財政依賴，還將有更多規劃中的氫能產能化爲泡影。