奇德新材接待5家機構調研，包括華創證券有限責任公司、華安基金管理有限公司、光大證券股份有限公司等
2025年6月9日，奇德新材披露接待調研公告，公司於6月9日接待華創證券有限責任公司、華安基金管理有限公司、光大證券股份有限公司、華夏基金管理有限公司、中信證券股份有限公司5家機構調研。
公告顯示，奇德新材參與本次接待的人員共2人，爲董事會秘書陳雲峰，證券事務代表趙美美。調研接待地點爲廣東省江門市江海區連海路323號奇德新材辦公樓。
據瞭解，奇德新材是立足國家戰略新興產業新材料領域的高新技術企業，核心業務含高性能複合材料等。通過“材料改性—模具開發—精密智造”模式，爲多領域提供定製方案，在多地建有生產基地，擁有多項認證與研發平臺。
據瞭解，公司掌握納米複合改性等關鍵核心技術，構建知識產權體系。近三年實現 28 項科技成果轉化，多項產品獲高新技術產品認定。公司還不斷提升產品質量，開發新產品擴展矩陣。其依託技術積澱對碳纖維製品痛點進行升級研發，構建核心技術體系，爲新能源汽車主機廠提供一站式服務。
據瞭解，當前碳纖維製品行業處於快速發展期，在汽車領域，助力新能源車型提升性能，國內市場規模預計 2025 年突破 250 億元，汽車應用佔比有望提升。在低空飛行器領域，因減重優勢成爲主流選擇，隨着 eVTOL 量產，市場前景廣闊。
調研詳情如下：
問答交流主要內容:
1、公司的業務板塊有哪些?
回覆:奇德新材是一家立足於國家戰略新興產業的新材料領域,專業從事環境友好、功能性高分子改性塑料及其製品的高新技術企業。核心業務涵蓋高性能複合材料、精密模具及注塑製品、碳纖維製品。公司通過“材料改性—模具開發—精密智造”全鏈條一體化服務模式,爲新能源汽車、高端家電、嬰童用品、電子電氣等下游領域提供定製化解決方案。公司目前在廣東江門、泰國等地建有生產基地,協同發展,支撐全球化交付能力。公司實驗室通過了國家CNAS認證,擁有國家級博士後工作站、廣東省工程技術研究中心、廣東省企業技術中心、廣東省創新型試點企業、廣東省知識產權示範企業等研發平臺,累計獲得授權專利34項,參與制定多項行業標準。此外,公司還通過了ISO9001、ISO14001、TATF16949、AEO海關高級認證體系、GRS4.0全球再生標準以及AS9100D航空航天管理體系認證,公司產品通過FDA、CHCC、RoHS、REACH、EN71等認證標準。
2、公司的改性塑料有哪些優勢產品和核心技術?
回覆:通過十餘年的技術攻關和產業化建設,公司成功掌握了納米複合改性技術、玻纖表面前處理、嵌入式高緻密度納米增強複合尼龍、超低溫耐寒增韌、免噴塗製備和碳纖維材料應用等關鍵核心技術。公司構建了以高分子材料技術爲核心的知識產權體系,累計擁有41項商標以及34件授權專利,其中發明專利12件,均爲高價值專利,核心技術覆蓋高分子複合材料等多個技術分支。近三年實現28項科技成果轉化,專利技術全面應用於改性尼龍及其他工程塑料製品等產品線,驅動核心產品產業化發展,公司的“長玻纖增強納米尼龍複合材料”“再生納米尼龍複合材料”“低揮發納米阻燃尼龍複合材料”等13項產品先後獲得廣東省科技廳高新技術產品認定;近年來,公司核心技術團隊對現有產品不斷提升質量穩定性和技術可靠性,同時加快新產品開發能力,進一步擴展產品矩陣,如高溫尼龍、耐磨複合尼龍、改性特種工程塑料、碳纖維汽車車身結構件等。
3、公司碳纖維產品的優勢有哪些?
回覆:公司依託在高分子材料改性、熱塑性材料成型,汽車精密模具領域的技術積澱及工藝優勢,對碳纖維製品在新能源汽車應用領域面臨的高成本與生產效率低下的行業痛點進行技術升級及研發投入,構建了在快速固化、快速熱冷模具技術、熱塑性碳纖維製品和多工藝一體化成型以及表面處理技術等方面的核心技術體系。爲新能源汽車主機廠提供從結構設計,原材料開發及選定,工藝方案,模具開發,多工藝成型量產交付等車規級碳纖維製品一站式服務。具體產品包括前艙蓋,行李箱蓋,自動尾翼,側裙,前後保等各內外飾及功能件。
未來,在市場拓展應用方面,公司將積極參與低空飛行、人形機器人等新興行業的碳纖維應用研究和技術儲備,目標成爲行業領先的高端碳纖維成型一體化服務提供商。
4、公司碳纖維產品的市場前景怎樣?
回覆:公司高度關注碳纖維製品在汽車及低空飛行器領域的戰略機遇,當前行業正處於技術突破與規模化應用的快速發展期。在汽車領域,碳纖維憑藉輕量化、高強度的核心性能,已成爲新能源車型提升續航與高端化的關鍵材料,例如全碳纖維結構件可助力減重20%-40%,強度提升20%-60%,隨着國內主機廠高端車型加速導入碳纖維內外飾件、車身件等輕量化方案,根據《2021全球碳纖維複合材料市場報告》預測,2025年國內碳纖維市場規模預計突破250億元,汽車應用佔比有望從當前11.7%顯著提升。在低空飛行器領域,碳纖維憑藉比鋁合金減重70%的絕對優勢,成爲eVTOL機身結構的主流選擇,90%以上覆合材料採用碳纖維,單機用量約100-400公斤,隨着eVTOL量產的到來,低空飛行器其輕量化、高性能的需求更大,未來的市場前景非常廣闊。
本文源自：金融界
作者：靈通君