破解“空中封鎖線” 成眉線邁入建設“快車道”

近日，隨着500千伏坡彭二線成功遷改，市域(郊)鐵路成眉線歷時兩年多、涉及10條超高壓線路的電力遷改“攻堅行動”圓滿收官。這一工程的完成標誌着成眉線突破了關鍵瓶頸，邁入建設的“快車道”。

站在成眉線黑龍灘站旁，數座60多米高的銀灰色高壓線塔巍然矗立，高壓線如巨龍般盤踞高空。“左邊4座塔連起的就是坡彭一線，右邊5座連起的則是坡彭二線，這樣的超高壓線路承擔着成都市、眉山市等多地的電力輸送任務。”成眉軌道公司黃鐵介紹。然而，這些維繫着城市運轉的“電力生命線”，卻成了成眉線建設的“空中封鎖線”，建設者們必須在不影響電力正常供應的情況下破解這道“封鎖線”。

現場看到，遷改後的坡彭一線、二線呈現出獨特的“折線”走向。“這兩條高壓線原本都是筆直地架設在空中的，”黃鐵指着坡彭一線、二線解釋道，“但是成眉線經過這裡時，距離高壓塔最近的地方只有20多米，遠低於安全距離，所以我們不得不把這些塔往遠處挪一挪，也就成了現在‘折線’的模樣。”

超高壓線路遷改需要在完全停電的狀態下進行。“這不是普通的停電施工，而是關乎城市供電的‘心臟手術’，我們必須在不影響城市供電的基礎上展開遷改。”四川蜀能電力有限公司吳曉飛比喻道。爲了保障城市正常用電，500千伏線路停電時，需要將這些超高壓的電流同步精準分流到其他線路，任何分流不當都可能導致接收線路負荷過重而“崩潰”，影響成都、眉山等多地供電。

隨着超高壓線路遷改這一“卡脖子”環節的打通，成眉線建設也按下了“加速鍵”。成眉線起於成都天府新區紅蓮站，止於眉山東坡區眉山東站，全長約59.139公里，共設13座車站。截至目前，全線8座車站主體結構已封頂，9臺盾構已累計掘進15000餘米，2個盾構區間已雙線洞通。(成都日報錦觀新聞記者 楊帆)