南捷藍線臺鐵未共構 擬規畫轉乘

臺南市議員曾培雅11日總質詢時，關心臺南捷運第一期藍線B08站與臺鐵地下化新設車站沒有共構，屆時轉乘問題該如何解決？（洪榮志攝）

臺南捷運進度最快的第一期藍線，與臺鐵地下化新設的南臺南站距離約1公里，市府交通局雖規畫另建捷運紅線銜接南臺南站，但因藍紅兩線的進度有落差，恐將出現「斷點」，造成轉乘旅客不方便。市府交通局11日表示，第一期藍線完成後，預估還需2、3年才能與紅線正式銜接，後續將研擬轉乘規畫。

昨天市議員曾培雅總質詢時，指臺南是6都唯一沒有捷運的城市，現在終於將迎來第一條捷運，除希望第一期藍線能如期完工外，也關心第一期藍線B08站與臺鐵地下化新設車站沒有共構，屆時轉乘問題該如何解決？

曾培雅認爲，捷運紅線的進度，恐將落後第一期藍線長達5年，如果第一期藍線如期動工也如期完工，但銜接的紅線還沒完工，屆時因距離臺鐵地下化新增的林森站與南臺南站都有1公里，難道要乘客走過去？

市府交通局長王銘德迴應說，已規畫捷運紅線作爲延伸，將在臺鐵南臺南站附近設站串聯轉乘。目前紅線可行性研究計劃正在修正中，預估捷運第一期藍線完成後，還需2、3年才能與紅線正式銜接，但因大衆運輸除了捷運路網外，公車轉乘也同樣重要，後續還將研擬轉乘規畫。

交通局認爲，第一期藍線爲臺南捷運優先路網進度最快的路線，串接臺鐵、捷運藍線延伸線、紅線、綠線，目前已通過環評，正力拚2026年底之前動工，2031年通車營運。

交通局還指出，捷運第一期藍線採高架跨座式單軌系統，路線行經永康區中華路、東區中華東路及東門路、仁德區中山路等人口密集區域，全長約8.39公里，共設置10座高架車站及1座維修機廠，更規畫在東區中華東路三段與中華東路三段399巷路口的B08站與捷運紅線銜接。