民衆外出「小客車佔比創新高」 軌道首超越客運

交通部調查，民衆外出使用運具中，自用小客車市佔率達26.6％，創歷年調查最高。示意圖。（本報資料照片）

交通部今公佈2024年民衆日常使用運具調查，觀察去年民衆外出使用運具的市佔率，最高仍是機車佔43.7％，但其次爲自用小客車佔比達26.6％，創歷年新高，且分析軌道運輸與汽車客運市佔率比較，去年軌道運輸6.6％首度超越汽車客運的6％。交通部統計處表示，疫情期間小客車佔比開始增加，欲改變民衆習慣需時間，另汽車客運的運量有增加，但增幅不高，佔比就會下降。

交通部調查，去年民衆外出比率爲76.1％，每百人中約76人有外出行程，較2022年增2.7個百分點，並與2020年相當，有外出民衆平均每日外出2.49旅次，略低於歷年平均，至於外出目的則與歷年相同，通勤44.9％佔最多，其次爲購物17.1％、家庭及個人活動16.8％、休閒11.9％、公商務4.7％及通學4.5％。

就性別觀察，去年與往年差不多，男性外出以通勤、公商務爲主，女性則以購物、家庭及個人活動佔比較男性高；若以年齡區分，15至20歲以通學爲主，20至60歲以通勤爲主，而60至65歲民衆雖仍以通勤旅次最多，但其佔比已較20至60歲族羣減少20.9個百分點，65歲及以上 民衆則在休閒旅次佔比達33.8％最高。

針對每日使用運具，去年民衆外出平均每日使用運具2.71次，較2022年增加0.04次，並推估去年15歲以上民衆每日使用運具達4260.6萬次，較2022年增加249.3萬次，且公共運輸、私人運具等每日使用次數皆較2022年增加。

統計處分析，去年全臺運具使用次數的「私人機動運具市佔率」爲72％，較2022年調查減少0.3個百分點，以受訪民衆居住縣市觀察，臺北市37.0％、基隆市54.5％及新北市54.8％低於全國平均，其餘縣市皆高於平均，並以屏東縣及彰化縣較高，分別爲88.8％及89.1％。

統計處歸類步行、自行車及微型電動二輪車爲非機動運具，去年市佔率僅12.8％，還較2022年減少0.6個百分點，其中步行減少0.1個百分點，自行車與微電車也分別減少0.3與0.1個百分點。

針對民衆使用各運具的市佔率，去年民衆外出旅次使用的各類運具中，仍以機車市佔率43.7％最高，自用小客車26.6％次之，另外包含捷運、臺鐵及高鐵的軌道運輸佔6.6％，包含市區公車、公路客運及交通車的汽車客運則佔6.0％。

統計處指出，私運具中，雖機車使用佔比下降，但自小客車市佔率26.5％，達歷次調查最高，小客車佔比在疫情時就開始增加，當初大家的購買行爲、運輸工具選擇，若要抑制自小客車持續增長，可能要等一段時間，持續改變行爲。

統計處也說，汽車客運佔比也在去年首度被軌道運輸超過，汽車客運的運量比疫情前其實都有增加，市佔率是以多種運輸工具的佔比計算，若增幅沒那麼高，佔比就會下降，且汽車客運仍有路線變化、缺工等問題待解決。