煤炭的長期價值由用途來決定

市場上一直就存在各種偏見甚至是指鹿爲馬的一些洗腦話術，以煤炭板塊爲例，就有所謂的頭部企業，一體化概念等等，有些人也就只會在那不動腦子地人云亦云。。。

煤炭的價值其實是高度是依賴於其用途的，當作爲動力煤用時，其價值就受制於電價和發電機組的效率；作爲化工原料時，就受制於化工品價格和煤化工的轉換效率。

煤電面臨着新能源、核電、水電等電源的激烈競爭，電價上漲空間和速度均是受限的。動力煤不僅屬於大路貨，它在一定時期內雖然還存在區域性、階段性波動，但長期來看其市場就是一個縮量的市場，萎縮已經是不可逆的了，未來動力煤的出路在於轉向化工煤領域。

而當前煤化工技術仍在持續突破中，新型煤化工相較於早期項目及石油天然氣化工，仍有顯著的提升空間，所以現在完全可以用“理想很豐滿，現實很骨感”來形容大部分目前已建成的煤化工項目，其現狀就比較“雞肋”，食之無味，棄之可惜，當前項目多數會面臨着經濟性挑戰，油價下跌和技術迭代風險是需要警惕的。。。

當然，這也是爲了將來能發展出新型高效煤化工而不得不付出的“成長的代價”，問題是你願不願意現在去成爲那個代價。。。

煤礦的價值，是不能簡單用它的儲量大小來進行評估的，不同煤種、不同產地，價值差異巨大。這就像一線城市核心商住地塊與偏遠縣城工業用地的價值，不能看誰的面積更大那樣。。。

在煤電一體化的模式下，煤礦價值一方面取決於其開採成本，但更重要的就是取決於其所發電力的價值，受制於其當地的上網電價；

同樣，用途鎖定於煤化工的煤礦，除了開採成本，其價值則基本就綁定於轉化出的化工產品在當地的市場價值，這就已經和“秦皇島港動力煤市場價”脫鉤了，論壇上還有些人在那按計算器，在那算中國神華這次資產注入的煤礦有多少億噸，然後按現在市場煤的價值去算有多少總價值。。