美取消小額免稅 海空運沒在怕

美國取消小額免稅對海空運影響

美國29日起終結全球進口小額包裹免稅，海空運輸迎來重大轉折，歐洲、亞洲多國郵政機構陸續在8月下旬暫停向美國寄件，以中國爲首的海外電商持續擴大非美市場彌補美國缺口，同時將小額包裹化零爲整，改以大批量形式重回貨櫃海運，進口到美國倉庫再發貨，航空貨運雖減少電商貨小額包裹，但AI周邊資通訊、消費性電子出貨強勁，支撐運價維持高檔。

根據多家貨代業者報價，本週受惠8月底前趕出貨效應，臺灣飛美西空運運費每公斤約245～250元、飛美東每公斤運費約255～280元，外加燃油附加費32元，若趕出貨、不願等三～五天，還有約20元漲價空間。

根據美國海關與邊境保護局統計，去年有13.6億件包裹以最低免稅額入境，貨值高達646億元。自美國總統川普上任後，今年5月先取消陸港澳小額包裹免稅，中國電商紛紛尋求替代美國市場，包括歐洲、非洲、東南亞等；接着8月29日起全面取消各國小額包裹免稅，衝擊全球電商、郵政單位。業者表示，由於美國從政策宣佈到生效不到30天，各國郵政系統和流程重置來不及，加上美國相關政策執行細節不明確，不得不採取臨時停運措施。

空運電商小額包裹更是快速遞減，業界稱，美國最低免稅額終結，牽動低價值貨流的重大轉變，未來需要全程報關、繳交關稅，影響電商貨售價、配送速度，可能促使許多美國消費者重回實體店購物，許多貨品從空運轉海運，透過大批量經海運進入美國倉庫，再送到店面銷售，讓貨櫃海運撿到槍。貨代業者透露，目前臺灣、印度、泰國等地出口到美國，空運以電子品爲主，受電商貨減少的影響相對較小，看好美國雲端四巨頭拚算力持續下單，臺灣電子五哥AI、伺服器等出貨強勁，運價有撐。