每年逃票破億設黑名單拒載？ 臺鐵1原因維持現有機制

立委建議臺鐵設「永不載運名單」，臺鐵評估後認爲既有機制已足夠。（本報資料照）

臺鐵逃票問題嚴重，光去年就補票203萬張、金額近1.2億元，立委建議臺鐵設黑名單拒載。臺鐵交給立法院的報告稱，若設「永不載運名單」防止逃票，可能涉及《個資法》，對於被列入的乘客也有過度懲罰的疑慮，因此維持現有機制。

根據臺鐵統計，2020年補票234萬張，金額1億55萬元；疫情期間降至2021年163萬張，金額7069萬元；疫後運量回溫，去年增至203萬張，金額1億1830萬元。

臺鐵說明，車站與車上補票原因，以越站乘車及越級乘車爲主，旅客未持當日或當次車票，大多數人會自動申請補票，比例達99.9％，惡意逃票者爲極少數。目前透過車站閘門與每班車的列車長，2道機制已具備防範逃票功能。

臺鐵表示，如果設立「永不載運名單」，除了法源沒有授權、可能違反《個資法》，對於將特定旅客永久禁運，也有過度懲罰的疑慮。臺鐵也擔憂，若執行力道過於嚴苛，也可能導致無辜旅客受害，進而影響社會對臺鐵的信任。