美經濟學家警告：加徵關稅推高通脹，美普通家庭首當其衝

美國總統特朗普4月2日在白宮簽署關於所謂“對等關稅”的行政令，宣佈美國對貿易伙伴加徵10%的“最低基準關稅”，並對某些貿易伙伴徵收更高關稅。美國明尼蘇達大學名譽教授馬頌德（Massoud Amin）4月3日在《中國日報》撰文稱，美國政府所作所爲禍國殃民，應當迷途知返，順勢而爲。

美國加徵關稅禍國殃民

文章指出，美國政府加徵關稅的邏輯很簡單：把進口商品的價格擡高到一定程度，美國人就會購買本土產品。然而，當前的國際環境已經不同於20世紀50年代。在這個經濟全球化、互聯互通以及精準經濟主導的時代，美國的這種邏輯根本站不住腳。

美國超過40%的汽車零部件源自進口。有鑑於此，對進口汽車加徵25%關稅非但不能保護美國汽車製造商，反而會給他們增加壓力。美國汽車企業福特、通用和特斯拉均依賴全球供應鏈。如此大規模加徵關稅將推高在美國做生意的成本，最終爲之買單的是消費者。

根據美國彼得森國際經濟研究所的估算，美國此次加徵關稅將導致本土汽車的平均售價上漲3000至5000美元。更加令人遺憾的是，受到衝擊的不僅僅是汽車行業，還有食品、電子產品、家用電器、建築材料和農用設備。由此引發的結果是，美國家庭的支出將大幅增加。

更加糟糕的是，加徵關稅不僅會推高物價，還會擾亂信號，導致局面越發混亂。市場將被迫作出反應，企業將陷入困境，普通家庭將難以抉擇。

目前，美國的通脹水平仍然居高不下。2月，美國剔除食品和能源價格後的核心個人消費支出（PCE）價格指數環比增長0.4%，同比漲幅爲2.8%。對於那些飽受生活成本大增之苦的家庭而言，這一漲幅可謂雪上加霜。自1月以來，道瓊斯指數已下跌約1000點。石油、半導體、航運和金屬行業波動加劇。如今，加拿大和歐盟正在制定反制措施，亞洲供應鏈也在實時調整。

美國政府應當迷途知返順勢而爲

文章進一步表示，我們已經看到危險信號，不過真正的問題不是那些干擾信息，而是如何找到正確方向。

提升經濟韌性不能靠喊口號，增強經濟實力也無法依賴過時措施。真正的增長點源自前沿行業，比如人工智能一體化服務、能源創新、基礎設施現代化和新一代物流。這些行業將吸引大量投資，也將是各國一決高下的前沿陣地。

美國明尼阿波利斯、奧斯汀、波士頓和羅利等城市已經走在前面。這些城市正在投資高溫超導輸電、數字電網基礎設施、網絡安全和工業自動化等行業。

我們不應該向後倒退，而是需要因時制宜、精準發力。事實上，關稅是另一個時代的稱手武器。過去，各國經濟結構較爲單一，世界變化較爲緩慢，關稅一度發揮了槓桿作用。而在這個快速變化、相互依存的世界裡，關稅已經淪爲一種鈍器。它是一把大錘，而我們需要的是手術刀。

若美國想要維持全球主導地位，就必須放棄過時手段、實行有效戰略。這就意味着加大對關鍵基礎設施的投資，不僅僅是港口和道路，還包括數字骨幹網、能源網絡和區域樞紐。美國應當協調貿易、技術和勞動力的發展，並制定符合未來發展趨勢的政策。

與此同時，美國要敢於直面自身實力。實際情況是，美國並未達到應有高度。美國仍是世界上最具活力的經濟體，卻不曾有相應的行動，比如領導層本應擁有清晰願景，能將物價大漲視爲危險信號，並傾聽人民的呼聲。

事實上，關稅政策不僅僅影響貿易往來，而且關乎美國是什麼樣以及要去往何方。美國應該固守關稅壁壘和孤立政策嗎？還是應當憑藉協作、投資以及高瞻遠矚向前邁進？它應該被動迴應，還是主動引領？

歷史的車輪滾滾向前，不會因爲個體猶豫不決就停滯不前，全球經濟亦是如此。如今，我們應當共建未來，而不是固守過往。

（英文原文刊發於《中國日報》智享匯欄目）