美國急尋SpaceX公司替代者 沒了馬斯克，美國航天會癱瘓嗎？

“立即退役龍飛船！”馬斯克在社交媒體上的這句威脅，讓整個美國航天系統陷入恐慌。就在三天前，這位科技巨頭還與特朗普在白宮談笑風生，如今兩人因一項法案徹底翻臉。特朗普揚言取消SpaceX所有政府合同，馬斯克則用美國唯一的載人航天工具作籌碼反擊。

美國國家航空航天局（NASA）的官員們目睹這場罵戰時，最初還覺得頗具“娛樂性”。但當“龍飛船退役”的字樣跳出屏幕，辦公室瞬間陷入死寂。一名前NASA高層直言：“他越過了紅線——威脅切斷NASA通往空間站的生命線。”

01 一場爭吵，揭穿美國航天的“命門”

6月5日，特朗普公開抨擊馬斯克反對“大而美”法案是出爾反爾：“他明明早知情，直到觸及電動車利益才跳反！”馬斯克在社交平臺X回擊稱從未見過法案全文。矛盾迅速升級至航天領域——特朗普威脅終止SpaceX合同，馬斯克隨即拋出“退役龍飛船”的狠話。儘管馬斯克當晚改口收回威脅，五角大樓和NASA的應急機制已緊急啓動。NASA官員坦言：“那一刻所有人不寒而慄，這不是電視劇，是真實的國安危機。”

美國航天對SpaceX的依賴程度觸目驚心：

載人航天：自2011年航天飛機退役後，“龍飛船”是美國唯一往返國際空間站的載人工具。波音“星際客機”多次故障導致宇航員滯留，NASA被迫放棄其返航任務；

衛星發射：2024年SpaceX完成134次軌道發射，包攬全球84%的入軌衛星，國家偵察局（NRO）全年5次關鍵情報衛星發射均由“獵鷹9號”執行；

軍事系統：爲美軍建造的“星盾”間諜衛星網絡已部署400顆衛星，提供0.3米分辨率全球監控能力，成爲五角大樓戰略偵察支柱。

載人“龍”飛船對接國際空間站，目前是NASA唯一可靠的載人運輸工具。

02 急尋“備胎”，替代者難撐大局

爭吵發生後48小時內，NASA和國防部火速聯繫三家商業航天公司——火箭實驗室、斯托克太空公司和貝佐斯的藍色起源。

替代方案卻面臨尷尬現實：

火箭實驗室：電子號火箭運載力僅0.3噸，不足“獵鷹9號”的3%；

藍色起源：新格倫火箭今年1月首飛，尚無穩定發射記錄；

聯合發射聯盟：火神火箭2024年剛首飛，單次成本超1億美元，是SpaceX的兩倍。

NASA的處境更嚴峻。貨運版“追夢者”航天飛機仍在測試，塞拉太空公司CEO坦言NASA迫切要求“多元供應商”，但載人型號尚無時間表。

美國太空軍去年就警示要避免“對單一供應商的過度依賴”，並設立兩類發射競標機制。但當涉及高價值載荷任務時，五角大樓仍不得不選擇SpaceX——其他企業既缺可靠性，更無成本優勢。

03 技術壟斷，馬斯克的“太空霸權”如何煉成？

SpaceX的護城河建立在三大顛覆性創新上：

1. 可回收火箭碾壓成本“獵鷹9號”實現19次重複使用，單次發射成本壓至6200萬美元，比傳統火箭低三分之二。2023年SpaceX發射報價佔全球商業市場的72%。

2. 星鏈生態掌控軌道資源近7000顆星鏈衛星佔美國在軌衛星總數65%，激光鏈路技術使美軍戰術響應從小時級縮至分鐘級。每週生產60顆衛星的速度，讓對手望塵莫及。

3. 星艦開啓太空工業化下一代“星艦”目標將每公斤載荷成本降至100美元，計劃未來四年累計發射400次。NASA阿爾忒彌斯登月計劃、2050火星殖民藍圖，均依賴該平臺支撐。

SpaceX星艦測試畫面，其超低成本發射能力將重塑太空經濟規則。

04 政治決裂，國家安全的脆弱命門

特朗普在6月7日接受採訪時冰冷宣告：“我與馬斯克的關係已經結束。”白宮官員放話，若想修復關係，馬斯克需展現“前所未有的謙卑”。

這場決裂暴露更深層危機：

波音潰敗：獲得NASA更多資金的“星際客機”屢次延宕，最新任務推遲至2026年，載人能力仍存疑；

監管困局：SpaceX平均每週發射兩次，但聯邦航空管理局（FAA）審批流程仍按“每年十次”的傳統標準設計，馬斯克曾嘲諷“批文速度比造火箭還慢”；

戰略失衡：美國海軍戰爭學院專家警告，失去SpaceX意味着“美國實質上退出空間站計劃”，若強行接管企業恐引發劇烈動盪。

SpaceX官網顯示，載人龍飛船已執行51次任務，其中46次成功對接空間站。當NASA開始催促藍色起源加速研發，當特朗普團隊要求盟友在“政治離婚”中選邊站隊，美國航天正經歷痛苦的“去馬斯克化”轉型。

馬斯克用20年建立的太空霸權，不會因一次爭吵瓦解。但這場風波撕開了華麗技術外衣下的殘酷現實：當商業巨頭掌握國家命脈時，所謂“不可替代”反而成爲戰略安全的致命軟肋。

“獵鷹9號”已站在發射臺，但美國航天的未來之路，正變得前所未有的崎嶇。你認爲美國能否真正擺脫對SpaceX的依賴？歡迎在評論區分享觀點！