美對華104%關稅生效，中方反制加碼至84%，特朗普等待中國電話

2025年4月9日，美國正式對部分中國商品加徵104%的關稅，涉及電動汽車、鋰電池、光伏等關鍵產業。僅僅數小時後，中國商務部宣佈反制措施：自4月10日12時01分起，對原產於美國的進口商品關稅由34%提高至84%，涵蓋大豆、汽車、飛機等關鍵領域。

白宮發言人隨即迴應：“特朗普等待中國電話！”這一表態耐人尋味，既展現了強硬姿態，又似乎暗示美方仍在期待談判。然而，貿易戰的螺旋式升級，正讓兩國經濟乃至全球市場承受越來越大的壓力。

2024年美國大選後，新一屆政府延續了對華強硬政策。無論是特朗普的“美國優先”，還是拜登團隊的“戰略競爭”，高關稅都成爲對華施壓的標配工具。此次104%的稅率，遠超2018年貿易戰時期的水平，顯示美方試圖以極限施壓迫使中國讓步。

然而，歷史證明，高關稅往往是一把雙刃劍。2018年，美國對華鋼鋁加徵關稅後，本土製造業成本飆升，最終由美國消費者買單。此次針對新能源產業的關稅，同樣可能推高美國電動車價格，延緩其能源轉型進程。

面對美方加稅，中方並未被動接招，而是迅速採取對等反制。84%的關稅，直指美國農業和高端製造業的痛處。一是大豆：中國是美國大豆最大買家，高關稅將重創美國農場主；二是汽車：特斯拉、福特等車企在華市場份額可能進一步萎縮；三是飛機：波音對華出口面臨更大阻力，空客或成最大受益者。除了關稅反擊，中國也在加速產業自主化。近年來，國產芯片、新能源車的崛起，使得中國對美依賴度逐步降低。比亞迪、寧德時代等企業已開始在歐洲、東南亞建廠，規避貿易壁壘。

中美作爲全球前兩大經濟體，其經貿摩擦的影響遠超雙邊範疇。國際貨幣基金組織（IMF）警告，若貿易戰持續，2025年全球經濟增長可能放緩0.8%-1.2%。中美關稅戰使得全球供應鏈再受衝擊，世界難以承受“脫鉤”代價，影響首當其衝的是汽車業，歐洲車企擔憂，如果中國對美歐採取無差別報復，那麼寶馬、大衆等品牌在華業務將受衝擊。關稅戰也加劇了全球通脹風險的上升，原材料、芯片等關鍵商品價格可能再次飆升。另外，這場關稅戰也使得東南亞國家左右爲難，越南、馬來西亞等出口國既想承接中國轉移的產能，又怕被美國製裁。白宮喊話“等待中國電話”，看似強硬，實則暴露了美方的矛盾心理——既想壓制中國，又無法承受全面“脫鉤”的代價。事實上，2024年中美貿易額仍達6500億美元，證明市場力量遠比政治對抗更頑強。

短期來看，博弈仍將持續，但長期而言，合作仍是唯一理性選擇。氣候變化、供應鏈穩定、人工智能治理等全球性議題，需要兩國共同應對。若美國堅持“零和思維”，最終只會讓世界經濟付出更大代價。

104%對84%，這場關稅大戰看似激烈，卻難以改變中美經濟深度交融的現實。歷史一再證明，保護主義無法帶來真正的繁榮，唯有開放合作才能實現共贏。中美關係的未來，不應被短視的政治算計綁架，而應回到務實對話的軌道。畢竟，在全球化的今天，沒有哪個國家能在貿易戰中獨善其身。