馬斯克真的應該聽他父親的話！跟中國做了這麼多年的生意

我問你個問題：你覺得馬斯克真的懂中國嗎？

我不是挑事。我是說，做了這麼多年生意，開着特斯拉工廠，喊着感謝中國團隊努力的時候，他是不是以爲，跟中國打交道就是靠效率和情懷？你看這兩天的節奏，不像是個精明商人，倒更像是個賭徒：牌沒摸清，就直接摔桌子。

他還是太相信自己了。

馬斯克最近對中國的態度變得格外激進，這事你要是隻刷新聞標題，可能會覺得哦，又是硅谷億萬富翁的一次情緒發泄。可你往後翻翻——從去年底到馬斯克在美國國內政壇的動作越來越多。他跟特朗普關係緊密，被爆料跟共和黨高層常有私下會面，還被曝資助右翼媒體。他那套言論自由、不受監管、全球主義的調調，在美國也不太吃得開了。

然後我們再看他在中國的處境。今年3月，特斯拉上海超級工廠的擴建申請被暫緩，工信部的解釋是需補充相關合規材料。但圈內都知道，這事卡了不是材料，是信任。而且國內新能源車頭部企業正在往上走，BYD、理想、小鵬，技術也開始反向出海。你說，馬斯克難不難受？他當然難受。他在中國賺了全球三分之一的營收，現在眼看着這口飯碗不穩了。

但問題來了，他怎麼應對？

不是調整產品策略，不是公關修復，而是用全球言論自由的姿態站隊美國右派，硬剛中國。這事我看了真的替他捏把汗。你站的是政治，不是生意啊。而且你現在是全球最被盯着的人物之一，監管機構、投資人、媒體、，一個都不會放過你。你怎麼敢賭對手不會下黑手？

我查了一下，馬斯克的SpaceX現在90%的營收來自美國合同，其中很多是軍方標案。特斯拉靠中國市場吃飯，SpaceX靠美國軍方活着。他夾在這兩頭之間，一點平衡都不留，想在地緣政治的夾縫裡當自由騎士，這不是高傲，這是幼稚。

你再看特朗普。馬斯克應該學的人不是彼得·蒂爾，是特朗普。不是因爲他對，是因爲他活得久。特朗普在被奧巴馬全網嘲諷的時候都沒摔桌子，他在2011年被白宮記者晚宴公開羞辱，那種場面他都能忍。他靠的是隱忍、預判和反擊的節奏。他知道什麼時候低頭，什麼時候亮牌。馬斯克不是，他的性格在面對政治勢力的時候太透明瞭，憤怒、受挫、不服，全寫在臉上。

而且我發現一個細節特別諷刺。就在他放話要限制中國數據權限的時候，國內幾個新能源汽車品牌在歐洲佈局加速。BYD在匈牙利新建工廠，寧德時代開始跟寶馬談電池供應的深度合作。你可以說這是市場趨勢，但從策略上講，他們比馬斯克清醒多了。你做全球生意，不是靠嘴硬，而是靠踩準節點。

講真，我不討厭馬斯克。他做出的技術成績是真有料。但人有時候不是輸在技術，而是輸在判斷。他的父親曾公開表示，馬斯克太沖動，容易被情緒影響決定。你聽聽，一個做過南非政商圈的人都知道該低頭的時候得低頭。人在矮牆下，不彎腰不行。你不彎，牆塌下來就砸你自己。

我前幾天看到商務部的數據，2024年前五個月，中國新能源汽車出口同比增長23%。這增長不是拍腦袋的，是別人真金白銀砸出來的趨勢。而馬斯克呢？今年Q1財報顯示，特斯拉淨利潤同比下降55%。他不是沒意識到危機，而是選擇用打壓中國對手的方式轉移焦點。你說這像不像職場裡那種明知道項目要黃了，還要甩鍋給外包團隊的中層經理？

現在的馬斯克，不是在下棋，是在打情緒牌。他賭的是中美繼續保持經濟合作的慣性，不會爲了一個特斯拉就翻臉。但他真該看看最近歐洲的態度：歐盟開始對中國電動車補貼調查，背後其實是美國在施壓歐洲清掃市場。而中國的策略也變了，從不惹事開始向迎難上過渡。

這時候你還擺出一副我是技術救世主的姿態，就真的不合時宜了。

那我問你一句：馬斯克接下來會退一步嗎？

我不確定。但我確定的是，他沒得選了。你要麼認清規則，要麼被規則清算。真到了掀桌子那一刻，別人纔不跟你講理。