陸突開W121銜接線「直逼臺海中線」 前空軍副司令擔憂1事

中國大陸6日宣佈啓用M503航線與W121銜接線，再度引發臺灣方面對海峽中線安全的高度關注，大陸此舉形同「三條銜接線全開」。（中新社）

中國大陸6日宣佈啓用M503航線與W121銜接線，再度引發臺灣方面對海峽中線安全的高度關注，大陸此舉形同「三條銜接線全開」，對此，前空軍副司令張延廷6日表示，這樣將使航線更加靠近海峽中線，臺灣地面部隊恐難在短時間內有效因應。

大陸國臺辦發言人陳斌華6日表示，民航局啓用M503航線與W121銜接線，目的在於緩解航班壓力、提升飛安與航班準點率，是民航空域管理的常規作業，對兩岸旅客皆有利。他並強調，M503航線位於中國大陸的上海飛行情報區，啓用以來運行安全穩定，有效改善兩岸航線效率。

大陸503航線示意圖。（本報資料照片）

然而，這已是大陸繼2023年宣佈取消M503航線北向南飛行偏置、啓用W122與W123兩條由西向東的銜接線之後，再度未經協商單方面開通新銜接線。臺灣國防與航空專家普遍擔憂，此舉將使航線更加靠近海峽中線，形同對臺灣防空識別區（ADIZ）持續施壓。

張延廷6日接受中天新聞訪問時指出，這次W121線的啓用代表「三條銜接線全數開通」，對臺灣空防形成新的挑戰。他指出，大陸福建沿海距離中線極近，「戰機出海只需20分鐘」，臺灣地面部隊若無預警，恐難及時啓動防禦作業。他強調：「除非部隊長時間處於高度待命狀態，否則根本來不及反應。」

張延廷進一步指出，這些航線雖打着民航名義，但其軍民兩用特性不容忽視。一旦突發狀況，相關航線可迅速轉爲軍機行動走廊，進行模糊作戰與突穿中線等戰術操作。他呼籲政府必須強化應變計劃，並持續對國際社會揭露中共單方面改變現狀的事實。

此次M503與W121的啓用，再度凸顯臺海局勢的敏感與複雜性。儘管北京當局強調爲航安與民衆便利，臺灣方面則須審慎因應其潛藏的戰略目的。