綠批新竹大車站、輕軌沒進展 竹市府：辦理中絕無延宕

民進黨新竹市議員劉崇顯指出，大車站計劃與大新竹輕軌都是影響城市百年發展的重大建設，但市長高虹安總是用民衆反對與鐵路立體化更好等理由擱置。記者黃羿馨／攝影

新竹市議會民進黨團今開記者會批評，大車站計劃與輕軌紅線計劃毫無進展、浪費前市府爭取的中央資源。市府迴應，相關計劃皆按期程積極辦理中，絕無延宕，並強調現在是推動大新竹輕軌20年來，最接近成功的一次整合。

民進黨新竹市議員劉崇顯指出，大車站計劃與大新竹輕軌都是影響城市百年發展的重大建設，但市長高虹安總是用民衆反對與鐵路立體化更好等理由擱置大車站，去年市府送審鐵路立體化評估經費時也已遭到刪除，代表市府不應該再用立體化爲藉口擱置大車站。

至於大新竹輕軌，劉崇顯說，前任市府早在2020年就完成輕軌紅線的路網規畫並送審至交通部，當時縣府卻意興闌珊沒有提出任何具體規畫，遲至2022年才相當牛步的啓動新竹縣輕軌藍線規畫，到2024年原本新竹市要主政整合紅藍線路網的時候，才發現藍線規畫的內容跟紅線完全無法整合。

民進黨新竹市議員曾資程表示，新竹大車站計劃與輕軌紅線計劃均在林智堅市長任內獲得中央覈定與補助，前者補助高達105億元，後者則獲1億的前期可行性規畫經費，結果高虹安上任後，兩案几乎全面停擺。

新竹市政府迴應，大車站自2023年2月2日交通部退請市府再與臺鐵協商並確認辦理方向後，市長高虹安邀集業務單位多次研議，並於同年5月31日由秘書長張治祥率市府團隊至臺鐵協商，亦順應市議會提案及民意，於8月22日、9月25日分別辦理專家學者座談會及公聽會，擴大民衆參與，並聽取各界意見。

市府強調，2023年以前市府從未就大車站綜合規畫內容對外說明，除市議會議員連署提出各種意見，專家學者及民意亦提出鐵路立體化可行性，故市府將先行啓動鐵路立體化規畫研究，期能更全面通盤規畫此重大建設計劃。

市府也表示，交通部2022年12月5日召開新竹輕軌紅線審查會議，委員均建議新竹縣市針對財務及路線進行合作，並應將路線延伸至高鐵站，故退回申請案」，要求市府重新修正報告書。

市府指出，大新竹輕軌去年納入桃竹苗大矽谷計劃，預計6月底前提送補助申請計劃，待補助確定後將接續辦理招標作業。市府強調，此次整合與縣府、各相關單位歷經多次討論，戮力取得共識，是大新竹輕軌20年最接近成功的一次整合。

新竹市議會民進黨團今開記者會批評，大車站計劃與輕軌紅線計劃毫無進展、浪費前任爭取的中央資源。記者黃羿馨／攝影