李東林：一杯咖啡的時間能集齊上萬個機車零部件

3月11日14點，十四屆全國人大三次會議閉幕會前，在人民大會堂舉行第三場“代表通道”集中採訪活動，邀請部分全國人大代表接受採訪。

中國人大雜誌社記者提問全國人大代表、中車株洲研究所黨委書記、董事長李東林：高鐵是中國亮麗的名片之一，作爲來自高端裝備製造業的代表，您覺得，應該如何更好推動科技創新和產業創新融合發展？

李東林代表回答：我是湖南團代表李東林，來自於中國中車旗下的株洲電力機車研究所有限公司。公司位於湖南株洲，株洲被譽爲“中國電力機車的搖籃”，它擁有全國規模最大的軌道交通裝備產業集羣，國內30%左右的軌道交通產品都來自於這裡，同時沿着“一帶一路”足跡，我們的產品出口到全球70多個國家和地區，去年，整體產值規模超過了1600億元。

習近平總書記多次點贊中國高鐵，稱之爲我國自主創新的成功範例、裝備製造的亮麗名片。我所在的單位是一家科研院所改制而來的企業，一直以來，堅持科技產業化的發展道路，85%以上的科研成果實現了產業化。剛纔這位記者朋友提到的關於科技創新與產業創新的融合發展，有以下幾個實踐和體會。

首先，要發揮科技創新的“高能量牽引”。科技創新是產業發展的“火車頭”。我們每年的研發投入約佔營業收入的8%，重點解決像軌道交通的安全、動力、控制等各系統的關鍵難題，成功實現了從功率芯片、算法軟件、關鍵部件到系統集成的自主化，有力支撐了我國軌道交通的全面領先、全鏈領跑。大家都知道，前不久，全球最快的CR450高速動車組樣車成功下線，運營時速可達400公里，我們爲其提供了最強勁的動力以及最精準的控制方案。

其次，要推動科技成果的“高效率轉化”。這裡面重點有兩個“變”：一是“聚變”，株洲軌道交通產業有400多家鏈上企業、28家國家級創新平臺、34所職業院校，在這裡有這樣一句話，一杯咖啡的時間，就能集齊生產一輛機車的上萬個零部件。這種高度集聚的“產學研”生態，極大縮短了成果轉化的時間，也可以說是打造了從“一個想法”到“一款產品”的“快車道”。二是“裂變”，我們依託軌道交通的技術積累，裂變孵化了清潔能源裝備、新能源汽車等一批戰新產業，形成了交通與能源裝備雙集羣相互支撐的發展格局，像我們的新型儲能產業，目前已經發展爲行業頭部，有力服務於我們國家能源結構的轉型升級。

最後，我覺得要加強科技人才的“高質量供給”。人才是第一資源。近年來，我們聚焦人才“引得進、留得住、出得彩”做了一些有益的探索：首先要激發“源頭活水”。我們圍繞智能與算法、電力電子、新型電力系統等前沿技術，建立了“新型實驗室”，設立了“人才特區”，構建好了研發的創新環境，種好“梧桐樹”，引得“鳳凰”來。同時，要拓寬“用武之地”。我們和地方共建“智能科學研究院”，吸引國內外頂尖的AI人才，打造內陸城市的人才高地，助力軌道交通、航空動力、北斗應用等一批高端裝備產業不斷提升“含智量”，實現共同受益、共創發展、共享未來的生態格局。

編輯: 周治

責編: 盧逸