抗議不熄！拖吊車包圍交通部 拋3訴求：夜宿至明日

今日傍晚協調會後，現場業者表決是否繼續陳抗，多數人決定繼續，並留在交通部外過夜以示決心。（蔡明亙攝）

拖吊車業者今包圍交通部，訴求省道比照國道作法，執行拖救任務時免過磅、進出禁行大貨車路段救援實務矛盾及撤銷相關罰單等。交通部官員傍晚與多位業者代表協調後，同意省道免過磅並法制化，3周內邀縣市政府等單位協調禁行大貨車路段拖救矛盾，罰單則可透過申訴管道提出。業者認爲還沒看到明確公文，盼明日提出，今晚將留宿交通部外，預計最快明日結束陳抗。

交通部公共運輸及監理司長林福山會後表示，拖吊車與一般貨車不同，多執行公部門與民衆需求，算幫主管機關處理高速公路或省道的緊急救難，皆需儘快恢復交通順暢，避免二次事故。

針對業者免過磅訴求，林福山說明，高速公路2020年已放寬拖吊車執行拖救任務時免過磅，盼儘快排除事故現場，而道路都是相同性質，交通部上週已行文給公路局，2日起先免除省道過磅，比照國道作法，後續會檢討高快速公路管制規則與道路交通安全規則，將免過磅規定法制化，至於時程仍未定，還需討論相關條文。

業者提及部分禁行大貨車道路造成拖吊作業進出困難，林福山表示，部分路段禁行大貨車，但若有車禍、車輛故障發生在內，拖吊車仍須進入救援，若出入遭科技執法開單，就變成公部門要求業者進入救援還被開罰，在實務上成了相關單位橫向聯繫不佳，交通部將函文給各道路主管機關、各縣市政府，3周內邀集相關單位討論出完善處理機制。

針對業者希望撤銷2021年起不法罰單，林福山說，罰單都有申訴程序，皆可依規定處理。

中華民國柴油車運輸總會理事長許宗玄表示，針對業者提出的訴求，在與交通部人員當面協調過後，已達成一定共識，抗爭有階段性的成功。

中華民國柴油車運輸總會莊姓顧問說，一般約7至9噸重的拖吊車，只能再承載約600公斤，像一輛特斯拉就重達2噸，一拖吊就超載，超載起跳就罰1.1萬元，甚至有人一次被罰9萬元，還有案例是警察請業者來拖吊，結果過磅時超載被開單，開單者竟是同一位員警，所幸交通部已同意放寬省道規定免過磅。

不過，莊姓顧問提到，針對禁行大貨車路段是否能進入拖吊，交通部稱3周內會與縣市主管機關開會研議，另對於罰單，總會將協助填寫申訴單，交通部也會行文至各監理站，撤銷不合理的罰單，經大家討論，要求交通部明日拿出相關公文，大家才願意離開。

業者原規畫一連4天在交通部外抗爭，經今日傍晚協調會後，現場業者表決是否繼續陳抗，多數人決定繼續，並留在交通部外過夜以示決心，今日約有70多輛拖吊車到場，人數約140人，今晚都會留在這，明日還會有更多拖吊車到此，估計會破百輛，業者盼交通部明日讓公文出門，別讓抗爭延續至第3天。