警惕車圈 “浮誇風”！別讓營銷噱頭鑽了空子

來源：科技日報

日前，公安部有關負責人在新聞發佈會上強調，我國市場上銷售的汽車所搭載的“智駕”系統均不具備“自動駕駛”功能，表示將會同有關部門加強車企管理，杜絕誇大和虛假宣傳。

近年來，科技創新驅動我國汽車產業快速發展，大大提升了消費者的駕駛體驗。各種新技術的應用，讓汽車從單純的“代步工具”升級爲體驗感十足的綜合智能體。然而，不知從何時開始，車圈浮誇之風漸盛，經過包裝的技術創新成爲營銷的一大噱頭。比如，有的新功能實際上技術含量並不高，也被加以放大成爲賣點；有的玩文字遊戲拔高創新，讓人對自動駕駛技術的應用進展“傻傻分不清楚”。

如此利用創新概念搞自我包裝，給種種功能“鍍金”，產生的危害不容小視。消費者可能會爲一些華而不實的所謂升級溢價買單，比如影音、燈光、人車交互等功能的改善，這其實有損消費者的權益。更甚是，如果在涉及“智駕”等核心功能上過度吹噓，則可能誤導公衆，放大安全風險。此外，誇大宣傳還可能產生反噬效應，讓消費者對新技術、對車企產生不信任，最終損及汽車行業自身。

擴大營銷是車企生存的“硬道理”，但營銷應建立在對新產品新功能實事求是的客觀宣傳之上。任何對功能創新的不實、誇大宣傳都是不可取的。對企業來說，多一些實實在在的“真創新”纔是制勝之道。近日某汽車媒體組織了一場面向市場熱門車型的輔助駕駛功能測試，選中車型均未能完全通過測試，這映照出行業在極端場景下仍存技術共性瓶頸。由此可見，是不是有核心技術、能不能解決事關安全和駕駛體驗的“真問題”，纔是檢驗車企創新能力的試金石。

此外，出臺相關質量標準特別是安全技術標準也很重要。在這方面，有關部門表示，將推動智能網聯汽車生產企業不斷提升輔助駕駛系統技術可靠性，制定相關的安全技術標準。毫無疑問，有了相應的質量標準，營銷噱頭鑽空子的空間纔可能被壓縮，誇大和虛假宣傳或將不治而治。

與此同時，面對車企花樣翻新的宣傳，消費者也應保持理性，提升對各類營銷噱頭的辨識能力，特別是要正確認知輔助駕駛的功能和安全邊界，全面瞭解自動駕駛的分級標準和輔助駕駛的操作規範。要知道，現階段“輔助駕駛”不等於“自動駕駛”，駕駛員纔是行車安全的第一責任人。

汽車行業的發展需要持續的科技創新賦能，但這種創新應當是針對行業瓶頸和消費者痛點的實打實的“真創新”，切莫以創新之名行營銷之噱頭。只有真創新才能贏得消費者的青睞，才能打造自己的核心競爭力，才能贏得行業發展的未來。