京東快遞三輪車事故頻發：無證駕駛、賠償推諉、行業亂象亟待整治

原標題： 京東快遞三輪車事故頻發：無證駕駛、賠償推諉、行業亂象亟待整治

近年來，京東快遞電動三輪車交通事故頻發，引發社會廣泛關注。從撞傷老人拒不賠償，到快遞員無證駕駛、保險公司推諉責任，再到事故後受害者家屬維權無門，一系列事件暴露出京東物流在員工管理、車輛合規及事故處理機制上的嚴重漏洞。

事故頻發，受害者維權艱難

據黑貓投訴平臺等多方信息顯示，京東快遞三輪車事故已造成多起人員傷亡：

2022年12月31日，京東快遞員駕駛電動三輪車撞傷老人，交警判定全責，但事發後京東物流拒不賠償，僅承諾報銷“有發票的醫藥費”。

2023年5月6日，西安一名老人被京東三輪車撞至顱骨骨折、腦出血，家屬墊付10萬元醫療費，京東安聯保險僅支付5萬元，剩餘7萬元欠費導致醫院停藥，站點負責人卻以“做不了主”推諉。

2025年1月19日，一名老人被逆行且玩手機的京東快遞員撞成重傷，家屬反映肇事者態度冷漠，拒絕墊付醫療費，甚至在中秋節期間正常上班，而傷者因貧困無力承擔治療費用。

更令人憤慨的是，部分事故拖延數年未解決。例如，2021年北京順義區一起京東三輪車撞人事件，至今未達成賠償協議，受害者家屬多次投訴無果。

無證駕駛、車輛屬性模糊，保險賠付成疑

多起事故中，京東快遞員被曝存在無證駕駛問題。根據《道路交通安全法》，電動三輪車若被鑑定爲機動車（如電動正三輪摩托車），駕駛員需持有D類駕駛證，但現實中多數快遞員未取得相應資質。

更值得警惕的是，部分事故中京東疑似通過“手段”將三輪車認定爲非機動車，以規避保險責任。法律專家指出，若故意隱瞞機動車屬性騙取保險賠償，可能涉嫌騙保。而根據《民法典》，用人單位員工執行工作任務時致人損害，應由公司承擔侵權責任，但京東屢次將責任推給快遞員或保險公司，明顯違背法律規定。

行業亂象：野蠻駕駛、管理缺位

投訴信息顯示，京東快遞員普遍存在逆行、闖紅燈、玩手機駕駛等危險行爲。例如：

成都一名學生被闖紅燈的京東快遞員撞傷，全責認定後快遞員開始“裝瘋賣傻”的各種方式騷擾家屬，報警後仍不收斂，還威脅到家找家人； 宿遷一名老人被撞至重傷，肇事快遞員拒絕溝通，公司也未介入協調。

此外，京東對加盟站點的管理鬆散，導致事故後責任主體模糊。部分站點以“需上報領導”爲由拖延，而總部與保險公司則長期“失聯”，迫使受害者自行承擔高額醫療費。

輿論呼籲：嚴查行業合規性，強化監管

面對京東快遞三輪車亂象，公衆質疑主要集中在三點：

一是車輛屬性認定，電動三輪車是否合規？爲何大量無牌無證車輛上路？ 二是保險機制漏洞，若車輛確屬機動車，無證駕駛是否影響保險賠付？公司是否縱容違規操作？ 三是企業責任逃避，爲何京東屢次迴避法定賠償義務？監管部門是否履職到位？

專家建議，交通部門應聯合郵政管理局開展專項整治，要求快遞企業落實以下整改： 強制快遞員考取駕駛證，車輛完成登記上牌； 建立事故快速響應機制，禁止推諉賠償； 公開保險公司合作細則，保障受害者權益。

快遞行業的發展不應以公共安全爲代價。京東作爲頭部企業，更應帶頭遵守法規，而非放任亂象。對於受害者而言，漫長的維權之路折射出制度性維權渠道的失效。唯有強化監管、嚴懲違規，才能杜絕“撞人後無人問津”的悲劇重演。

來源丨經濟格局

撰文丨九裘小妹

編輯｜鄒貓小妹