解決司機荒 雙層巴士年底上國道

交通部表示，預計開放短途路程如臺北至基隆、臺北至桃園等，讓雙層巴士上國道。（本報資料照片）

桃園市副市長王明巨5日呼籲賴政府正視司機荒問題，再度高喊開放僑生司機和雙層巴士上國道。（蔡依珍攝）

行政院會5日討論TPASS推動成效，並宣佈優惠延續至2029年，出席院會的桃園市副市長王明巨點出各大公共運具都大幅成長4成以上，唯獨市區公車和國道客運僅成長1成餘，呼籲賴政府正視司機荒問題，「光發錢卻沒人搭根本沒用！」再度高喊開放僑生司機和雙層巴士上國道治標治本。交通部表示，預計開放短途路程如臺北至基隆、臺北至桃園等，今年底前將完成修法併發布實施，短程路線開放雙層巴士上國道。

王明巨說，TPASS加持下，捷運、輕軌及臺鐵的運量都大幅成長，YouBike也增加6成，唯獨市區公車及公路客運成長只有1成7跟1成，遠低於其他公共運具，關鍵就在「司機荒」，找不到司機、出不了車，運量當然無法提升。

王明巨感嘆，勞動部本來已要開放僑生留臺受訓成客運駕駛，桃市府也率先向多所學校招手討論細節，校方跟學生也紛紛表達願意，豈料卻突然喊卡；雙層巴士1車可有60人上國道，對比單層公車只能載30餘人，效率大增，但仍是隻聞樓梯響、不見人下來，他呼籲中央正視桃園需求，開放僑生司機跟雙層巴士上國道，提高公車和客運運量。

交通部表示，開放雙層巴士上國道涉及多條法規，須修正高速公路及快速公路交通管制規則、道路交通安全規則及車輛安全檢測基準，正研擬相關規範與行駛規定，預計開放短途路程如臺北至基隆、臺北至桃園等，今年底前將完成修法併發布實施。

公路局提到，6月3日已邀集相關單位開會討論僑外生擔任客運司機事宜，針對語言能力、交通熟悉度等議題溝通，綜合整理相關意見後，會盡快送至勞動部審覈。