雙層巴士上國道 林口交通有解

交通部預計年底前完成修法開放雙層巴士上國道，可望解決短途路線司機人力不足問題。新聞示意圖。（本報資料照片）

交通部預計年底前完成修法開放雙層巴士上國道，可望解決短途路線司機人力不足問題。新北市議員李宇翔認爲，林口地區交通運輸長期不足，雙層巴士上國道將爲地方交通改善帶來一線生機，呼籲新北市府應爲年底上路的雙層巴士做好準備。對此，新北市交通局表示，一定做好萬全準備。

李宇翔指出，林口因運量不足，要增加班次就是要增加司機員人數，但如今面臨大客車司機員不足狀況，雙層巴士1車次運量就可翻倍，解決林口人搭公車班次間距長、運量不足的問題，希望法案上路後新北市可以無縫接軌，未來包括基隆到臺北及臺北到桃園等，都是林口地區受益的路段。

李宇翔表示，經過與客運業者商談後，他發現業者很支持該政策，有誘因換車輛，呼籲新北市府如果鼓勵業者汰換公車、祭出補助措施，會加大業者換車的誘因，也認爲新北市府錢要花在刀口上，應盤點哪些路線購置雙層巴士車輛有急迫需求，如林口會經過高速公路、沒座位就沒辦法上車的公車路線等。

臺北客運總經理李建文表示，業者對開放雙層巴士上路政策非常歡迎且樂觀其成，以臺北客運舉例，從林口到臺北、三峽到板橋等路段，都有使用雙層巴士以增加載客量的需求，直呼「開放雙層巴士行駛國道是很好的」。

但雙層巴士1輛要價約1000萬元，是否影響業者汰換？李建文則認爲，不需要1條路線上的每輛車輛都換成雙層巴士，1條線搭配幾輛雙層巴士，在尖峰派出1、2輛，其實就對於疏解尖峰客流有很大幫助。

李建文也指出，接下來希望政府能夠輔導電動公車開發商開發雙層且適合城際行駛的雙層巴士，除了符合環保節能外，政府對於電動公車補助也較多，若未來出現適合城際行駛的電動雙層巴士，又有合宜的補助，業者絕對會考慮採購。

新北市交通局表示，雙層巴士開放是因爲業者有提需求，經過交通部會議討論後決議修法開放，但僅限於雙層巴士車型包含全頂等條件，屆時會發布詳細資料給業者，讓業者有需求就可以去選購，另外業者更換車型後可告知交通局就好，不需另外申請。

補助部分，交通局補充，若雙層巴士以電動公車模式引進，針對環保車輛新北市府都有相對應補助可以提供參考。