解決塞車！竹縣臺1替代道路動工進度超前 楊文科今冒雨視察

楊文科表示，縣府持續爭取接續的工程計劃，爲明新科技大學至縣道118線約2.7公里的工程，經費估計34億元。圖／縣府提供

臺一線替代道路（118線至臺68線）新闢工程於去年11月開工，此工程爲地方殷切期盼近30年，紓解臺一線的交通壓力，可直接銜接臺68快速道路，新竹縣長楊文科今前往視察，目前進度已推進至16.8％，楊文科表示，縣府持續爭取接續的工程計劃，爲明新科技大學至縣道118線約2.7公里的工程，經費估計34億，縣府已於6月向交通部公路局提報，期望納入生活圈計劃補助。

楊文科今天冒雨視察臺一線替代道路工程，這項工程全長約1.7公里，其中812公尺爲橋樑、939公尺爲道路，最長橋樑爲跨越頭前溪的跨河大橋，長度約340公尺，預計興建4座橋樑，目前工程進展已到16.8％，且超前進度8％，在施工完成後，有望紓解竹北、新豐、湖口地區的交通。

新莊里長餘清輝表示，感謝楊縣長及諸多長官的努力，爲竹北市西區爭取臺一線替代道路，有望改善中華路塞車問題，帶動西區發展。

臺一線替代道路新闢工程最早於民國86年提出，當時受限於土地及經費，遲遲未有進展，但隨着新竹縣人口增加，臺一線車流量大增，爲有效改善現況，楊文科於109年元旦宣佈竹縣十大交通建設，並將臺一線替代道路列爲首要任務，在議會支持之下，克服壓力與困難，此工程於去年底正式動工，爲新竹縣的交通建設發展，樹立跨時代、跨縣市的里程碑。

由於此工程也新增跨越頭前溪的路廊，未來將提供新竹生活圈大衆運具行駛路線選擇，並因車潮改變竹北西區商業、觀光發展，帶動此道路沿線的土地利用效益。

臺一線替代道路（118線至臺68線）新闢工程施作範圍爲縣道118線至臺68線武陵交流道，全長約1.7公里，將串聯兩條主要幹道，且臺68線端已預留橋樑結構，完工後可立即發揮分流成效。工程總經費爲28億4290萬9千元，中央補助款爲22億4589萬9千元（79%），地方配合款爲5億9701萬元（21%），自去年11月開工，預計2年半完工。

工務處表示，該工程於規畫階段即完成環境影響評估，將噪音、空氣、水質及生態保育納入工程設計，施工全期及完工後2年內持續辦理環境監測。

由於此工程也新增跨越頭前溪的路廊，未來將提供新竹生活圈大衆運具行駛路線選擇。記者郭政芬／攝影

工務處表示，該工程於規畫階段即完成環境影響評估，將噪音、空氣、水質及生態保育納入工程設計，施工全期及完工後2年內持續辦理環境監測。 記者郭政芬／攝影

此工程爲地方殷切期盼近30年，紓解臺一線的交通壓力，可直接銜接臺68快速道路。記者郭政芬／攝影

新竹縣長楊文科今前往視察，目前進度已推進至16.8％。記者郭政芬／攝影