交通領域發展成公衆關心焦點

給電動自行車監管增“智”、搭建共享停車大數據平臺、提升公共交通吸引力……自6月30日起，本市啓動“攜手‘十五五’，共繪‘京’彩藍圖”“十五五”規劃公衆建言徵集活動。目前，公衆建言徵集活動正在持續進行中，市民熱情高漲。

北京青年報記者從北京市發改委獲悉，截至目前，收集到的公衆建言中交通領域建言佔比達8%，在所有細分領域排名前三。其中，道路交通治理、非機動車管理、公共交通服務成爲公衆關心的焦點，佔到交通類建言的四成以上。

建議整治電動自行車違法

市民趙陽將自己和同事日常遇到的交通難題寫成建言，並提交“十五五”規劃公衆建言徵集網絡平臺。他提出利用科技手段提升電動自行車治理效能。例如，在全市主要路口安裝電動自行車違法識別取證設備，實現對電動自行車違法行爲的精準抓拍。同時，對電動自行車車牌植入定位芯片，進行全市聯網監控。

“目前電動車違法違規現象日趨增加，應加大力度整治。”趙陽同時建議儘量調動市民參與和監督的積極性。

建議建立停車共享平臺

張偉是一名事業單位員工。他提出了提高機關事業單位停車位使用效率的建議。他提到，城區存在數量龐大的機關事業單位，各類單位中存在大量的停車位，且這些停車位具有“潮汐”性，如醫院晚上和節假日停車位較爲充沛，學校晚上、節假日和寒暑假，停車位較爲充沛，各級機關事業單位晚上和節假日停車位也較爲充沛，但周邊的社區居民停車卻非常緊張。

“經常可以看到機動車停在非機動車道上，導致非機動車通行只能走機動車道，造成很大的安全隱患。”張偉建議，完善機關事業單位停車制度，以街道爲牽頭單位，組織老舊小區羣衆需求對接街道範圍內機關和事業單位，錯峰解決停車問題。張偉建議，在“十五五”期間，建立停車共享平臺，市民可一鍵查詢機動車停車位分佈。

建議提升公共交通服務水平

北京交通大學交通運輸學院教授、博士生導師賈順平，提出了《關於提升公共交通服務水平》的建議。他提出，北京貫徹“公交優先”發展戰略，加大投入，公共交通基礎設施規模持續提升。十年來，城市軌道運營里程從2014年的527公里增加到2024年的879公里，公交線路從877條增加到1261條，公共交通爲城市運行和經濟發展提供了有力支撐。但與投入增加的趨勢不同，公共交通的吸引力卻不斷下降，年客運總量（包括軌道交通和地面公交）也出現下滑趨勢。

“前瞻‘十五五’，本市應繼續貫徹公交優先發展戰略，但發展重點要從注重設施設備建設轉向注重服務水平的提升。”賈順平表示，要堅定樹立公共交通“一網”理念，軌道交通和地面公交同屬“公共交通一張網”。公共交通不僅要優化站點和線路，還要大膽深化公共交通體制改革，突破行政壁壘，構建一個利益主體、一個數據平臺、一個決策指揮中心的大公共交通規劃、運營體制。

賈順平建議加快轉變公共交通發展模式。要從追求車輛線路規模轉向注重服務質量與效率，從依靠勞動要素驅動轉向注重科技與數據創新驅動，從傳統公交單一運營轉向多元化經營服務。“比如，目前各個企業園區都設有專用接駁車輛，多數情況下車輛利用率較低，如果公交參與運營，既可以提升運營效率，也能夠更多增加收益。”賈順平說。

·建言渠道·

網站：北京市政府門戶網站（首都之窗，www.beijing.gov.cn）或北京市發展改革委門戶網站（fgw.beijing.gov.cn），首頁點擊“攜手‘十五五’，共繪‘京’彩藍圖”留言。

微信：關注“北京發佈”公衆號，點擊“政務服務”—“十五五規劃”留言；關注“發展北京”公衆號，點擊“政民互動”—“十五五建言”留言。

電子郵箱：155jianyan@fgw.beijing.gov.cn。

信件郵寄地址：北京市通州區運河東大街55號院北京市發展和改革委員會1506室（來信請註明“‘十五五’規劃建言”）。

爲方便建言，北京青年報客戶端也專門開設了“我爲北京‘十五五’規劃獻一策”專題，市民可以進入“北京青年報客戶端”App，點擊專題留言。

文/本報記者武文娟