交通部通過臺鐵票價調漲 最快2月底前報政院覈定

交通部21日召開費率委員會審查臺鐵票價合理化方案，經歷2個多小時報告與討論，交通部宣佈審覈通過，最快月底報至行政院覈定。（蔡明亙攝）

臺鐵票價凍漲30年，票價合理化方案2月初通過董事會，交通部費率委員會今下午首度召開審查會議，臺鐵簡報加委員討論約2個半小時。交通部表示，臺鐵票價調漲方案在委員會審覈通過，決議版本與先前董事會通過的版本相同，最快2月底，交通部會報至行政院覈定。

交通部公共運輸及監理司長林福山說明，現行臺鐵費率爲84年9月實施，迄今近30年未調整，臺鐵估算，與前次基本費率調整時的營運成本相較，至113年止，營運成本已高漲37.96％，且因長期未調整費率，票箱收入不僅難以支應營運成本，短程旅次運價甚至較捷運、公車、公路客運等運具爲低。

林福山表示，考量臺鐵已於113年完成公司化，需自負盈虧，因此無論從營運成本、票價合理性乃至健全公司營運條件等因素，基本費率確有檢討之必要。臺鐵公司爰研訂「臺鐵票價合理化方案」，並於114年2月5日經第1屆第11次董事會審查通過後提報交通部。嗣經交通部於113年2月12日函請運輸研究所提送本審議會辦理審議事宜。

林福山說，經與會委員就臺鐵公司所送之合理營運成本、費率基礎、合理報酬率、預估客運延人公里數與貨運延噸公里數等內容審慎討論，考量臺鐵公司經營成本之實際變動，爲健全其經營環境以及落實政府公共運輸發展政策，審議會同意依照臺鐵公司依鐵路法第26條公式計算所提報方案， 審議通過各運距區間各級列車之運價率如附表。

另外，貨運部分主要反映營運成本，並以合理報酬率3％計算，每延噸公里費率由1.17元調升至2.54元。

林福山表示，本次「臺鐵票價合理化方案」審議結果俟陳報交通部同意並報行政院覈定。

林福山提到，臺鐵票價依照鐵路法規定，要報行政院覈定才能實施，今天審議會通過後，運研所將於下週二下班前儘速呈報交通部，交通部會用最快作業時間，最快希望2月底前可以呈報行政院來覈定。

臺鐵公司則補充，屆時收到行政院覈定函後，調整票務系統約需花2個月時間，但相關措施都已準備好了。