兼顧軌道運輸與沿線開發 張善政考察3大型態JR東日本車站

JR 中央線國立站站體透過公私協力，保留舊木造車站三角屋頂及站前打造人本友善空間。（圖／桃園市府）

JR 吉祥寺站將橋下空間打造爲商場，極大化軌道經濟。（圖／桃園市府）

桃園市長張善政率領市府團隊13日與臺灣軌道經濟發展協會理事長張政源一行考察JR中央線軌道建設與沿線開發，前往分別代表不同車站發展型態的國立站、武藏小金井站以及吉祥寺站參訪，瞭解新舊商圈融合串接與場站商業空間利用，爲桃園軌道經營運作借鏡。

張善政一行與臺灣軌道經濟發展協會成員考察 JR 武藏小金井站。（圖／桃園市府）

張善政一行與臺灣軌道經濟發展協會成員考察JR中央線國立站。（圖／桃園市府）

張善政13日上午先前往JR東日本子公司「中央線 Community Design」交流，公司董事兼本部長大野邦仁親自接待。中央線 Community Design負責推動中央線沿線活化，讓車站從交通節點轉變爲社區核心，創造車站、街道與人本的一體化生活圈。雙方就沿線車站規畫、差異化定位與開發、社區關係經營以及地方政府合作模式等充分交換意見。

張善政搭乘 JR 中央線列車，實地瞭解日本大衆運輸系統運作情形。（圖／桃園市府）

張善政與臺灣軌道經濟發展協會理事長張政源交流。（圖／桃園市府）

會後，考察團依序前往國立站、武藏小金井站以及吉祥寺站考察。國立站爲JR中央線重要車站，國立市政府除修復重建具有歷史意義的舊木造車站三角屋頂，也保留舊站舍作爲文化據點，2023年進一步透過公私協力，重新規畫位於國立站南口的站前廣場，包含圓環與人行道，打造人本友善環境與活動空間。

武藏小金井站仍持續進行站體空間改造。（圖／桃園市府）

武藏小金井站活化高架橋下空間，打造商圈提升周邊生活機能。（圖／桃園市府）

JR中央線武藏小金井站周邊則以住宅區爲主，爲典型的東京近郊通勤車站；吉祥寺站爲重要轉運站，彙集JR中央線、總武線及京王井之頭線，周邊商業活動繁盛。此三站皆爲高架化站體，透過高架下空間場域開發，讓空間得以被有效利用，除結合商業設施提升住戶生活機能，也着手興建休閒設施、學生宿舍等。

其中，JR東子公司「株式會社atré」專門開發與經營車站共構型商場，常務董事織田以「atré吉祥寺」爲例，分享如何透過立體化與共構化設計，發掘共構站體的商業潛力。以「atré吉祥寺」爲例，從二樓至地下一層，分別以不同型態商鋪經營，去年營業額超過250億日圓，成爲該公司25間商場裡，營業額前三名的門店。