基隆水岸改造 議長喊拆東岸高架

基隆市府拋出「水岸城市願景」，盼重新串聯港口與市區。基隆市議會議長童子瑋16日表示，要重塑水岸空間，將沿岸規畫成林蔭大道和親水綠帶，就必須拆除崁仔頂三連棟及東岸高架，至於有民衆擔心交通問題，他則提出大衆運輸、貨運專用分流、調撥車道3大配套。（本報資料照片）

基隆市政府拋出「水岸城市願景」，盼重新串聯港口與市區，市議會議長童子瑋16日表示，要重塑水岸空間，將沿岸規畫成林蔭大道和親水綠帶，就必須拆除崁仔頂「三連棟」及東岸高架，至於有民衆擔心交通問題，他則提出大衆運輸、貨運專用分流、調撥車道3大配套，盼儘快實現新港都風貌。

位於基隆市區明德、親民、至善的三連棟大樓，在4月強震後結構受損嚴重，童子瑋昨表示，拆遷三連棟不僅能解決安全疑慮，也能讓旭川河重見天日，整治成親水的公共休憩廊帶，提供市民難得的綠色水岸景觀。

童子瑋說，基隆市區通往國道1號的主要幹道東岸高架橋自1979年完工後，確實解決了部分交通問題，但橋體巨大且橫跨市中心，導致民衆從車站或碼頭的方向看出去，映入眼簾的並不是開闊的海港，而是生硬的水泥高架。

童子瑋表示，若能順利拆除東岸高架橋，就有機會將旭川河岸與愛一路，沿線規畫成林蔭大道和親水綠帶，橋下空間還可以重新設計交通系統，打造更適合行人、更具休憩功能的市中心。

至於有市民擔心，車輛回到普通道路後，是否會造成交通黑暗期，童子瑋認爲，若更完備捷運系統、整合市區公車路線，同時鼓勵民衆搭乘國道客運及臺鐵，就能大幅減少私人運具進入市區的車流；其次要強化分流國道1號等路段的貨運車流，避免大型車輛匯入市區，善用既有道路系統的容量優勢調撥車道，才能真正分流。

童子瑋強調，市府必須學習應對挑戰，再提出專業交通配套，才能讓新港都風貌，不是天方夜譚。