基隆公車年中前審議運價 從根本解決長期虧損

基隆市公車長年虧損，市府今年啓動公車運價審議委員會，從根本上解決虧損的問題。（張志康攝）

基隆市公車連年虧損，每年市府都要編列高額預算補貼虧損。近年來又因爲市公車常發生故障、拋錨，被不少民衆詬病。其中一個最根本的問題，是基隆長達19年未曾調整過運價。爲此，基隆市政府決定啓動運價審議委員會，從根本解決市公車處長期虧損的問題。

截至2023年底，基隆市公車處累積虧損高達19.57億元，影響所及，公車老舊及故障頻傳也常爲市民所詬病。但深究其原因，基隆市公車運價長達19年沒有調整則是關鍵，就連臺北市公車運價都已經高達25.311元的現在，基隆市公車運價仍停留在16元的超低水準。

無黨籍議員陳冠羽表示，所謂的「運價」指的是公車運作的實際成本，與消費者付出的「票價」不同。以臺北市爲例，每段公車票價僅有15元，但運價高達25.311元，運價超出票價部分，則由臺北市政府提供補貼給公車業者。

陳冠羽指出，基隆市公車長期虧損問題要解決，首要之務就是讓「運價審議委員會」真正開始運作，釐清基隆公車一段票到底要花多少錢，市府才能從根本上，透過補貼「運價跟票價差額」，讓市公車處不再每天一開門就虧損。

爲此，基隆市政府今年啓動公車運價審議委員會，預估在今年中以前，會徹底審議現今的基隆市公車運價。公車處長鄭永陽強調，調整運價可以有效穩健公車處的財政體質，進而讓公車處能夠有餘力進行公共運輸軟硬體的強化，以從實際上提升服務水準。

除運價調整方案外，基隆市政府交通處今年也編列預算，進行公車路網優化及營運績效改善研究案，通盤評估現有的公車路線、站點，再做出調整的建議。在此同時，市府也自今年起，陸續購置123部低地板電動大客車，並興建充電埸站，提升市公車的服務品質。