機捷A10土開案 拚年底成功招商

機場捷運A10山鼻站周邊新建案如雨後春筍，捷運日運量是過去3倍。（蔡依珍攝）

機捷A10站土地開發案是桃園市首例捷運土開案，但從鄭市府開始推動至今已2度流標，議員感嘆當地新建案如雨後春筍，捷運日運量更是過去3倍，要求檢討後儘速推動。捷運局指出是分配比過高、興建成本高漲所致，8日已重選出經驗豐富的新顧問公司，拚年底第3次招商。

桃園市議員劉勝全指出，機捷A10山鼻站往北連結林口與臺北都會區，往南可至機場及桃園高鐵站，未來捷運綠線通車，可透過A11坑口站轉乘到桃園市中心，極具發展潛力，市府爲強化周邊商業及生活機能，規畫在A10站旁興建地上9層、地下3層的複合式開發大樓。

劉勝全說，2022年第1次公開招商失利，隔年第2次招商調整方案，放寬招商條件，如市府分回比例從51％調整爲40％、取消設置連通道及出入口條件等，投資總金額更從13.21億元增至18.9億元，但最終仍無廠商投標，開發進度停滯。他說A10土開案本該跟當地發展齊頭並進，現在卻僅有停車場1年100餘萬的租金收入，呼籲務必檢討釐清原因。

市議員錢龍也提到，A10站日運量已從8年前的每日998人躍升到今年3月的3165人，多次招商延宕，不僅影響A10周邊的經濟發展，現在又遇到美國關稅風暴，也會影響民間投資意願，希望新的「招商顧問」能夠提出有效的招商方向，免於一再浪費公帑。市議員張桂綿也說，TPASS帶來通勤人潮，但站體周邊發展仍受限，務必加速推進。

捷運局長劉慶豐解釋，2度招標都無廠商投標，經洽詢專家和訪商都點出是分配比過高、興建成本高漲所致，他直言像三鶯線地主僅分回35％到38％，桃園地價又比雙北更低，沒利潤建商不會來，不諱言分回比例恐降到35％至40％間。

捷運局指出，因原招商顧問服務合約已結束，8日重新評選出經驗豐富的新顧問廠商辦理招商作業，期望顧問團隊中的律師、建築師及估價師發揮所長，能儘速進行財務分析、修正招商文件及加強訪商，並視市場情形及潛在投資人反應，最快可於今年底辦理第3次招商作業。