貨車升降尾門成「斷頭臺」 立委籲納管 交通部將研議

李姓夫妻1月27日凌晨騎機車行經新竹市南大路，疑因天雨視線不佳，撞上臨停在路邊卸貨貨車的油壓板尾門，造成夫妻雙亡。（民衆提供／陳育賢新竹傳真）

貨車升降尾門意外頻傳，被網友稱爲行動斷頭臺。國民黨立委羅廷瑋與林沛祥今指出，物流車輛穿梭街道，但升降尾門缺乏警示標示，成致命死角，呼籲政府強制要求所有配備升降尾門車輛，須同時加裝警示燈與車尾旗，要求於2026年6月全面納管。交通部表示，相關安全精進作爲，會與公路局和車安中心共同研議。

羅廷瑋與林沛祥今召開「行車突然被斷頸，貨車升降變兇器，反光警示不能等」記者會，提及今年小年夜，新竹一對夫妻騎機車撞上未收起的升降尾門，當場身亡，目前臺灣針對升降尾門安全措施仍無完備法規，交通部雖曾委託車安中心召開專家會議，研議加裝警示燈與車尾旗，但近期會議紀錄顯示，車尾旗已遭刪除，僅保留警示燈，質疑政府執行半套，恐難有效防範事故，應要有雙重警示。

他們也呼籲交通部正視問題，儘速完成法規制訂與設備標準認證流程，不容讓升降尾門繼續成爲移動的死角與潛在殺機。

交通部表示，貨車因搬運需要、方便貨物上下車而裝設升降尾門，加裝尾門有其安全規定，過去已發文請相關貨運公會，協助宣導使用安全事項，無論對勞工的職安或用路人的交通安全，都要特別留意，目前也有貨車上下貨時，會擺放三角錐在旁，提醒後方注意。

交通部說，針對立委的建議，只要對行車安全有益，都會積極研議，對於升降尾門安全精進，會再與公路局和車安中心，就車輛管理方面，朝更精進方向討論。

針對立委質疑僅裝警示燈不足，應同時裝車尾旗。交通部提到，現行車輛法規中，已有相關規定，大型貨車後方都要黏貼「反光識別材料」，確保夜間時後方車輛可以看到，加裝升降尾門也要黏貼，不過需要後方光線照射才能反射，屬於比較被動式，反觀警示燈會主動發出光源，日夜都會發亮，相對來講警示功能較強。