慧洋示警 散裝船短多長空

散裝航商慧洋-KY表示，若美中貿易關稅問題遲遲未解，中長期可能導致整體散裝航運需求下滑。圖／本報資料照片

慧洋-KY營運表現

散裝航商慧洋-KY自結4月合併營收13.58億元，月增6.24％、年減25.02％，主因受美國關稅政策影響造成全球經貿動盪，然營業淨利2.37億元，仍較3月成長，營益率由12％回升至17％，業外部分又因新臺幣、日圓、瑞士法郎相對美元升值，認列匯兌損失約300萬美元，單月每股稅前盈餘0.03元。

慧洋累計前四月合併營收48.68億元、年減25.11％，營業淨利4.38億元、年減79.25％，稅前虧損1.5億元，每股稅前虧損0.2元。

慧洋表示，散裝航運以運輸大宗原物料爲主，相較貨櫃航運，受美國關稅政策衝擊程度相對較小，但仍會增添市場不確定性，進一步影響各產業投資信心及全球貿易活絡程度。

中國大陸作爲全球最大原物料進口國，短期可能因轉口貿易拉長船舶航程，有助運價向上，但若美中貿易關稅問題遲遲未解，中長期可能導致整體散裝航運需求下滑。

根據克拉克森主要散裝原物料運輸需求資料，今年第一季全球鐵礦石貿易量年減7％、煤炭貿易量年減5％、穀物貿易量年減16％，僅鋁土礦貿易量年增44％；預估全年鐵礦石、煤炭、穀物將全數出現低個位數負成長。

至於船舶供給方面，今年散裝新造船投入量仍偏低，截至目前也未見市場大量拆船，整體運力增長尚屬平穩。展望後市，隨着環保法規趨嚴、新造船價格攀升，散裝進入門檻明顯拉高。

慧洋持續穩定投資新造船，預計還有13艘新造船，陸續將在2027年交付完畢，其中有兩艘4萬噸散裝船將在今年第四季交付，並適度依市場行情處分老舊船舶，有助集團在面對大環境不確定下維持一定營運表現。