「橫豎」都是世界第一！花江峽谷大橋荷載試驗正式啓動

「橫豎」都是世界第一花江峽谷大橋荷載試驗正式啓動。圖爲今年6月6日的貴州六安高速花江峽谷大橋。（新華社）

大陸央視新聞用戶端報導，8月21日上午，由貴州交投集團所屬橋樑集團承建的世界第一高橋——花江峽谷大橋荷載試驗正式啓動，迎來通車前的「關鍵大考」。

花江峽谷大橋全長2890米，主橋跨徑長度1420米，居山區橋樑跨徑世界第一，橋面到水面的高度爲625米，高度也居世界第一，被稱爲「橫豎」都是世界第一的大橋。

荷載試驗是橋樑通車前驗證大橋結構安全性與承載能力的關鍵環節，也被稱爲大橋的「全身體檢」。花江峽谷大橋荷載試驗分爲空載試驗、靜力荷載試驗和動力荷載試驗三個階段，整個過程將持續4天。21日至23日進行的是靜力荷載試驗，也就是模擬當橋上堵車時，不同構件承受重力時的運行情況。

21日，18輛總載重630噸的卡車分批行駛上橋，每一次上橋6輛車，停放在主跨1／4，3／8，1／2處預先畫定的停靠點。現場共佈置了400多個感測器，檢測橋樑主樑、主纜，在不同重力荷載作用下控制截面的變形和應力情況。

本次靜載試驗所需車輛共3個量級，分別爲18輛、48輛、96輛依次遞增，最大載重將超過3300噸，後續試驗將於22日至23日陸續開展。靜載試驗結束後，24日將進行大橋動力荷載試驗。

花江峽谷大橋是六枝至安龍高速公路的關鍵控制性工程，位於關嶺縣與貞豐縣的交界處。大橋通車後，關嶺與貞豐兩岸通行時間從2小時縮短至2分鐘，六枝特區至安龍縣行車時間也將由原來的3小時縮短爲1.5小時左右，對加快資源互通、促進地方經濟發展具有重要意義。