《航運股》捷迅第一季獲利年增逾3成 每股盈餘1.78元

捷迅表示，過去一個月，美國對各國的高額對等關稅及新徵收港口費等政策瞬息萬變，不僅造成國際經貿供應鏈混亂，更是牽動着海、空運的供需市場變化。目前暫緩90天徵收期間，部分廠商觀望政策變化而暫緩出貨，但也有部分廠商借此加速出貨，以避免後續所帶來無法估算的高成本。

公司認爲，面對充滿變數的局面，可預見的是高關稅最終可能將轉嫁給談判力相對較弱勢的一方或是最終的消費族羣，因此生活物資漲價勢必會衝擊到消費者的信心及降低消費能力。關稅談判時間拉長將使國際消費市場的版圖重整，並迫使中國企業加速於美國以外的其他區域進行全球擴張，捷迅在這段期間的貨量轉移及遞延現象，抱持謹慎且與時並進的態度，認爲中美貿易依存度仍高，高額關稅政策是展現各國談判的手段及過程，航運產業的供給會因需求而帶動，但仍可透過空班、調節路線等措施藉以提升使用效率，以此因應市場變化。

展望下半年，捷迅設置於美國德州達拉斯機場內13萬英呎的監管倉將於今年6月底完工，屆時將可爲客戶提供轉運中南美洲及其他美國本土的物流解決方案。