航發控制跌1.14%，成交額3.04億元，後市是否有機會？

7月9日，航發控制跌1.14%，成交額3.04億元，換手率1.15%，總市值261.98億元。

異動分析

國產航母+大飛機+軍民融合+軍工+高端裝備

1、公司成爲目前國內唯一的航空發動機控制系統的研製、生產和試驗基地,主營業務定位爲航空發動機控制系統的研製與生產,由於建設航母,也會帶動艦載機、預警機等軍用飛機的發展,從而間接利好以發動機爲主營業務的航空動力;公司是央企,實控人中國航空發動機集團

2、2023年9月28日互動易：公司作爲C919動力國產化的重要參與單位，是發動機控制系統方面唯一的參研企業，目前研製進展順利。

3、2025年5月30日互動易，公司作爲航空動力控制系統領軍企業，全方位參與國內所有在研在役軍、民用航空發動機的研製生產，產品廣泛配裝於各類軍民用飛機。目前公司正利用在航空發動機控制系統領域積累的技術及質量控制等優勢，積極開拓國際航空轉包生產和低空經濟等技術衍生產業，加快培育新質生產力和優化產業佈局，向航空、航天、船舶、兵器、能源等多個領域輻射。一是緊盯國家戰略需求和民機未來發展方向，推動軍、民用先進技術轉化，加快形成軍民融合發展的良性循環；協同主機廠所加快大飛機、通航和無人機動力控制等自主研製和產業化應用。

4、中航工業以其持有的長航液控100%股權，西控公司以其發動機控制系統相關經營性資產和負債以及其持有的西安西普92%股權、西安凱迪77.88%股權與公司的全部資產負債進行置換。除上述資產置換外，公司以3.5元/股發行54503萬股：向貴州蓋克購買其持有的貴州紅林100%股權；向北京長空購買其發動機控制系統相關的經營性資產和負債以及其持有的力威爾航空66%的股權和透博梅卡長空50%的股權(該增發及置換事項已完成)。

5、通過定向增發及資產置換，公司成爲目前國內唯一的航空發動機控制系統的研製、生產和試驗基地，主營業務定位爲航空發動機控制系統的研製與生產，同時不同程度地從事公司產品的維修業務，在本專業領域中的地位、經驗和知名度方面具有領先優勢。

(免責聲明：分析內容來源於互聯網，不構成投資建議，請投資者根據不同行情獨立判斷)

資金分析

今日主力淨流入-1906.24萬，佔比0.06%，行業排名40/48，該股當前無連續增減倉現象，主力趨勢不明顯；所屬行業主力淨流入-3.70億，連續3日被主力資金減倉。

區間今日近3日近5日近10日近20日主力淨流入-1906.24萬-2328.90萬-1493.98萬-6911.92萬-2.07億

主力持倉

主力沒有控盤，籌碼分佈非常分散，主力成交額1.34億，佔總成交額的8.78%。

技術面：籌碼平均交易成本爲19.77元

該股籌碼平均交易成本爲19.77元，近期該股有吸籌現象，但吸籌力度不強；目前股價在壓力位20.52和支撐位19.61之間，可以做區間波段。

公司簡介

資料顯示，中國航發動力控制股份有限公司位於江蘇省無錫市濱湖區樑溪路792號，成立日期1997年6月20日，上市日期1997年6月26日，公司主營業務涉及航空、航天發動機控制系統產品的研製、生產、銷售、修理;汽車零部件、摩托車零部件生產、銷售。主營業務收入構成爲：航空發動機及燃氣輪機控制系統89.07%，國際合作6.72%，控制系統技術衍生產品4.21%。

航發控制所屬申萬行業爲：國防軍工-航空裝備Ⅱ-航空裝備Ⅲ。所屬概念板塊包括：通用航空、大飛機、商業航天（航天航空）、航天軍工、航母產業等。

截至6月30日，航發控制股東戶數7.00萬，較上期增加2.66%；人均流通股18786股，較上期減少2.59%。2025年1月-3月，航發控制實現營業收入13.49億元，同比減少4.69%；歸母淨利潤1.47億元，同比減少43.61%。

分紅方面，航發控制A股上市後累計派現9.03億元。近三年，累計派現5.14億元。

機構持倉方面，截止2025年3月31日，航發控制十大流通股東中，香港中央結算有限公司位居第五大流通股東，持股2465.05萬股，相比上期增加408.43萬股。南方軍工改革靈活配置混合A（004224）、華夏軍工安全混合A（002251）退出十大流通股東之列。

風險提示：市場有風險，投資需謹慎。本文爲AI大模型自動發佈，任何在本文出現的信息（包括但不限於個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作爲參考，不構成個人投資建議。

轉自：新浪證券-紅岸工作室