國內線26年未漲！立榮華信喊調價：適度反映成本

立榮航空副總經理陳永裕（右一）與華信航空總經理莊明哲（左二）22日透露，已向民航局提出票價機制調漲需求。（民航局提供／蔡明亙臺北傳真）

國內線機票票價機制26年未調整，立榮航空與華信航空高層今出席飛航安全管理國際峰會，2家業者皆透露，已向交通部民航局提出票價機制調漲需求，26年前的票價成本計算已不符營運現況，新機、人力、維修成本皆增加，應適度反映成本，盼能「合理地漲」，後續將在票價審議委員會審覈。民航局表示，會就業者訴求綜合評估。

立榮航空副總經理陳永裕在對談中提及「國內線很多年沒漲票價，應該適度反映成本」，他會後受訪說明，票價是26年前訂下，雖油價有依公式調整，但還有其他13項成本，都是26年前版本，目前人力、維修等成本皆增加，也不是說要完全反映，業者自己會開源節流調整，盼民航局協助業者能適度反映成本。

飛航安全管理國際峰會22日登場。（蔡明亙攝）

華信航空總經理莊明哲表示，有向民航局說明，像立榮買19架新機、華信也買9架新機，汰舊換新是爲了讓離島運作更安全，但需要成本，以前舊飛機成本較低，買新飛機物料上漲、造飛機的薪資也都在漲，這次買的飛機比較貴，政府鼓勵大家薪水要調漲，這個正向循環要如何做，當然需要票價有所調漲，以後有錢才能再買新機，讓安全的路持續下去，也盼不要讓大家負擔太大而是要「合理地漲」。

莊明哲說，民航局在研議中，看哪些項目在20多年內往上調整，像薪水每年都調2％、3％，消費者物價指數也是，大家都在通膨，不可能票價不漲。

陳永裕提到，以消費者物價指數來算，若年增1％，20幾年就是逾20％，以薪資來講，過去新進人員月薪2萬多元，現在一報到就是4萬多元，這個漲幅，票價都無法適時反映，相信民航局會考量整體離島鄉親、航空公司的權衡下，提出較合理、大家可接受的範圍。

陳永裕表示，其實航空公司各機型，會按收入成本調整，成本有些增加，也會調整收入票價策略，所以有淡旺季或尖離峰的票價，可能就沒像以往那麼便宜或優惠，但也沒辦法，因爲成本就是增加，只好控制自身收入。

陳永裕指出，目前已提方案至民航局，初步審覈後，等待票價審議委員會討論，將由專家學者及相關單位審議，針對兩家提報的成本來審覈，剛好兩家都要引進新機，提升服務面向，買飛機總要有資金，要向銀行貸款，會有資金成本壓力，此時就更需要調整票價，引進新機正是調票價的時機點。

莊明哲也說「其實調整以後，與國外短程相比還是比較便宜，可搜尋像日航飛沖繩及沖繩飛宮古島的票價，再和我們比較就知道了」。

民航局迴應，針對航空業者的訴求，民航局會就業者成本、離島運輸需求與離島居民權益綜合評估。