關稅導致美國車市慘淡，5月銷量創五年來最大跌幅

特朗普政府的關稅措施給本國汽車業帶來的負面影響仍在持續。據央視新聞報道，行業數據公司美國沃茲情報公司6月3日發佈的數據顯示，美國5月輕型汽車銷量出現五年來最大跌幅。

數據顯示，美國5月輕型汽車銷量爲1565萬輛，比4月修正後的1725萬輛下降約160萬輛，爲2020年4月以來最大降幅。美國3月輕型汽車銷量爲1783萬輛。

美國政府對進口汽車加徵25%關稅的措施4月3日生效。分析人士認爲，美國消費者3月、4月趕在價格上漲前購買車輛，是導致5月銷售慘淡的原因之一。

除了對進口汽車加徵25%關稅，美國還對關鍵汽車零部件加徵25%關稅，該措施已於5月3日生效。對進口的汽車零部件徵收關稅將產生廣泛的影響，因爲即使是在美國製造的汽車，其發動機、變速器、電池等也往往是在其他國家生產的。

此外，關稅政策還對美國二手車市場產生了影響，因爲越來越多的人在尋找負擔得起的新車替代品，增加了需求和價格。對汽車零部件徵收的關稅預計還會增加維修成本和保險費，因爲更換汽車零部件將變得更加昂貴。不斷上漲的汽車價格將加劇通貨膨脹。

‌美國對汽車加徵關稅的主要原因是爲了迫使汽車製造業迴流美國，提升本土產業的競爭力。當地時間5月30日，美國總統特朗普表示，包括特斯拉在內的美國汽車製造商必須在美國生產整車和所有零部件，而不是在國外生產。特朗普表示，之前汽車製造商在加拿大、墨西哥、歐洲生產零部件，這讓他很困擾，但在接下來的一年裡，這些汽車製造商“必須在美國生產整車”。

面對關稅衝擊，已經有多家車企宣佈在美國漲價。美國本土汽車巨頭福特表示，將提高在墨西哥生產的三款車型價格，並稱美國對進口汽車提高關稅是調價的原因之一。具體來說，福特對旗下皮卡“Maverick”、SUV“Bronco Sport”和電車“Mach-E”三款車型漲價，其中最高漲幅達2000美元。此次漲價適用於5月2日之後生產的進口車輛。

斯巴魯美國公司此前也表示，該公司正在提高几款車型的價格以應對“當前的市場狀況”。根據斯巴魯經銷商網站上發佈的通知，將根據車型和內飾配置，對車輛進行750美元至2055美元的漲價。通知稱，此次漲價預計將於6月開始在經銷商處生效。